此外值得一提的是，此次凯迪拉克还更新了全系三款车型的命名方式，分别名为风尚型、豪华型和尊贵型。其中，风尚型和尊贵型分别对应现款车型中的时尚型和精英型，而新上市的豪华型车型的指导售价介于二者之间。

       内饰部分，中控台搭载了一款梯形的液晶屏，下方的空调出风口很狭长，物理按键排成一排，操控区的布局很合理，黑色皮质座椅的触感是很不错的，缝线处理是很考究的。

       首先凯迪拉克CT4的外观很帅气，采用了家族最新的设计语言，车头扁平宽大，中网格栅和车标Logo有着极高辨识度，两侧大灯狭长锐利，使用了全LED光源，眼神中流露出几分“杀气”，再加上星河直瀑式日间行车灯，视觉效果很棒。

       那么你会问四米七的车长都用哪去了？后备箱？答案也不是，后备箱的长度也就是个及格水平，并且后备箱空间并不规整，是逼死强迫症的节奏，两个支臂对内部侵入非常大，所以有效空间只有中间这一条，所以说买它不要图它的空间。

       车尾设计上，凯迪拉克CT4造型走了硬气路线，视觉效果非常不错，搭配双边共双出的排气布局，使车尾看起来霸气又不失稳重。