在中国，Range Rover有一个好听的中文名字：揽胜。不用说，相信大家也都知道，路虎家族中的车系定位分工其实是非常明确的。像公路运动的，它有着揽胜运动版和极光；而越野户外则有卫士，发现。而要说到豪华舒适，那就要属揽胜行政了。

       揽胜在公路上的操控并不是一流的，最明显的是它的空气悬挂偏软，以中速度过弯时，车身侧倾的幅度已让车内的乘客不得不抓紧扶手。揽胜没有配上其同门师弟Discovery的ACE主动过弯增强系统(可以控制车身动态)，这是它在规格上惟一逊于师弟之处。在蜿蜒山路上，揽胜的方向盘、变速箱、制动乃至轮胎的抓地力，都能给人信心，然而显著的高重心，以及支撑偏软的悬挂特性，却总是让人不敢尽情，一轮山路操驾后我们的结论是：揽胜的确是一部非常“gentleman”(绅士风度十足)的车子，开它的态度也应当gentleman一点呵。

       创世加长版采用全新设计的车身，重新调校的底盘，无论是其翻山越岭越野能力和可通过性，还是普通铺装路面的实际操控性和乘坐舒适性，以及路虎品特有的全新地形反馈系统都被提升到了一个崭新高度。

       21款柴油版3.0路虎揽胜行政创世加长3.0T V6发动机，8速手自一体变速箱，车身尺寸4999*1983*1867mm，最高车速280，百 公里加速6.5s，综合油耗10L，轴距2922mm，油箱容积105L，最大功率250，最大功率转速6500，最大扭矩450，最大扭矩转速 3500-5000，新车采用非常炫目的隐藏式换挡杆，在发动机启动后，换挡旋钮可自动升起。

       近日，杭州平行进口车商务车旗舰店店内揽胜行政3.0汽油综合优惠高达43万元，可试乘试驾，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，具体优惠信息如下：

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