作为世界上最顶级的超跑品牌,法拉利不知是多少大男孩的“梦想之车”,车标上的骏马诠释了为速度而生的品牌理念。就在前段时间,法拉利又亮相了一台全新车型——SF90。
机舱的外观完全重新设计,仪表现主要是数字化的,当汽车没有运行时,所有的屏幕都会完全变黑,一旦按下方向盘上的发动机启动按钮,座舱中的所有数字组件逐渐活跃起来,直到整个座舱都发光。中央仪表组包括一个16"高清屏幕,屏幕弯曲更容易阅读并加强环绕式驾驶舱的效果驾驶舱的效果。大尺寸屏幕让个性化显示提供巨大的灵活性,使用方向盘也很容易导航例如,可以选择导航地图的全屏版本。
外观造型的设计灵感SF90 Stradale相同侧面、前部和尾部具有与 SF90Stradale 相同的独特造型。备箱盖与双门轿跑车的B柱无缝融合,保留了原始的造型主题。温室区域和车顶采用双门轿跑车的风格解决方案,驾驶舱向前移动,车顶低20毫米,A柱更细长,挡风玻璃更倾斜。轮廓与SF90 Stradale相同的外,顶部向下时还具有独特的动感魅力:没有车顶似乎在视觉上降低了汽车的重心,而车顶颜色的差异进一步增强了这种印象。
正如SF90 Stradale 重新定义了法拉利系列的空气动力学性能水平一样,法拉利 SF90 Spider 正在进一步推动所交付成果的极限。创造了该类别中任何其它汽车,都无法比拟的下压力和效率数据。空气动力学设计的主要特点包括后部的关断Gurney、改变后轴下压力的主动控制系统、带有涡流发生器板条的前车身底部以及带有翼型(吹制几何)的锻造轮毂。在以250公里/小时的速度转弯时产生了390公斤的下压力。
汽车的前部的三个进气口用于冷却电动机(前部)和内燃机(侧部)。还使用矩阵 LED 大灯技术,通过主动光束控制提高所有驾驶条件下的能见度。车尾以高位排气管为主,是排气管路布局优化的结果。低尾区细长的发光环使尾灯更具水平感,这与法拉利中后置引擎berlinettas通常使用的标志性圆形大不相同。
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