每个车企都有自己的特色车型:保时捷擅长做跑车,丰田擅长做SUV,那大众肯定是非常擅长造旅行车。按照咱们峰哥的说法:大众的旅行车在海外有着悠久的历史,拥有深厚的群众基础。而且进口大众也一直有引入的传统,像是大众R36、大众蔚揽,都一直活跃在“瓦罐”迷的圈子中。
动力方面的改进是此次重要的升级点,取消了之前动力较弱的1.4T发动机和动力有些过剩的2.0T高功率,仅配置了2.0T低功率版本,最大功率140kW(190Ps)/4200-6000rpm,最大扭矩320Nm/1600-4100rpm,匹配7速湿式双离合变速器,WLTC综合油耗为6.98L/100km。我们认为目前这套动力是非常适合中国路况需求的,毕竟国内高速上限是120km/h,190匹马力已经足够所需,而发动机的峰值扭矩又出现在较低的1600rpm,起步与低速加速能力也比较出色。
侧面造型比较经典,前悬较短、后悬较长,由于车顶线条更平直,车身长度感觉增加了很多,但其实它的长度比起帕萨特更短。采用了倾斜的D柱,让前后的对称性更和谐,增加顶部尾翼降低风阻。侧窗显得更加细长,而腰线与底裙线都平直有力,给人干练利落的感觉。
人生如旅,敢闯敢拼也要行稳致远,新蔚揽以全方位安全配置为探索之旅保驾护航。一键启动Travel Assist全旅程驾驶辅助系统,即可实现全速域范围内车辆的加速、制动以及转向等操作,配合 预碰撞安全系统和乘客保护系统、疲劳警示系统等一系列安全驾驶辅助系统,有效避免路途中的潜在风险,在云雾缭绕的狭窄山路上守护驾乘安全。
中央扶手箱开口方正,但内部容积并不大,内置Type-C接口。前方两个水杯槽带有滑盖,可以保证车厢的整洁性。左侧布置了电子手刹、自动驻车键和车钥匙专用槽,但裸露在外的电源接口看起来很唐突,为什么不放置在扶手箱内部呢?
尾部看起来非常干净,常见的标识和铭牌都被取消,后摄像头融入车标,显得非常简洁。熏黑风格的尾灯点亮后三道弯折的灯组看起来很特别,保险杠与车身的融合度很高,黑色底裙两端嵌入了双边共四出的排气管,采用大量镀铬装饰提升精致感。
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