ID.4 X背靠传统车企上汽大众，已经拥有30多年的造车经验积累，工艺和技术已经熟练，车辆的品质也能够得到保障。1984年大众集团正式和上汽集团打造了合资工厂，开始了漫漫造车路。除此之外，品牌还根据时代的不断发展，在营销模式上进行重新创新。此外，在网络上，也和其它行业进行了跨界合作。

       ID.4 X全系标配了一块12英寸的中控大屏，且全系都是“满血版”，功能性不存在任何差别。实时路况导航、CarPlay、CarLife一应俱全，语音指令可以控制多媒体、导航、电话以及空调系统；再加上审美在线的全新UI界面，交互体验很不错。

       22款的ID.4 X不仅引入了智能泊车辅助、车门开启预警、预碰撞安全系统、紧急辅助等新的驾驶辅助系统，还全系配备了IQ. Drive L2级驾驶辅助、ACC自适应巡航系统等，车主们驾驶起来更有安全感。

       作为大众ID家族的成员，ID.4 X（ 购车季 ）的外观设计可谓是充满了科技感。因为纯电车型没有过多的进气和散热需求，所以出于降低风阻增加续航的目的，前脸采用了大面积的封闭处理。

       内饰部分，整体布局老练简洁，中控台上12英寸的屏幕和数字仪表都采用了悬浮设计，配备了L2级别辅助驾驶和ACC自适应巡航以及智能泊车辅助等。但整体看上去科技感不是很强，相对来说中规中矩。

       在外观上，ID.4 CROZZ延续了德系智能纯电SUV的特点，可以说是德味十足，而ID.4X则进行了细微调整，向本土化倾斜。