中国汽车产业正处于百年未有之大变局,随着我国双碳战略落地实施,新能源汽车产业成为了人们的关注焦点,在未来十年,中国汽车市场必将成为全球的领先者,而且我们也完全有能力,有机会孵化出在全球市场中数一数二的超级国产车企。在此背景之下,众多国产品牌都在新能源领域开始发力,其中长安新能源便在近期推出了品牌向上之作-长安深蓝SL03,那么这款车型能否带领长安新能源完成重大突破呢?下面让我们来具体分析一下它的实力。

       长安深蓝SL03的内饰设计可圈可点，整车采用简洁化的造型设计，中控台区域使用大面积软性材质覆盖，实际的触感较为柔软。中间部位所配备的向日葵屏是车内的一大亮点，该屏幕可向主副驾驶位置各偏转15度，既具有一定仪式感，又可以让车内用户更加便捷的掌握中控屏内部的信息。与此同时，该块屏幕内置高通骁龙8155车规级芯片，自带丰富的影音娱乐功能，而且在3D人脸识别等硬件以及软件的加持之下，拥有颇为流畅的交互体验。如此的配置水平，是大众迈腾，帕萨特等老牌B级车型所不能提供的。

       采用后置电机后驱为主，让前机舱不用装载太多部件，可以轻松实现下压感强烈的车头形象，减小正面撞风面积，是实现低风阻的重要举措。采用了电动车常见的封闭式前脸，锐利的车鼻和硬朗的线条把刚毅形象营造到位。车身提供天河蓝、星云青、月岩灰、彗星白和星矿黑共5种金属漆，还有天河蓝、月岩灰、彗星白共3种哑光漆，选择比较丰富。

       长安深蓝SL03增程版车型的驾驶体验与纯电动版本十分接近,整体给人的感觉轻松好开,虽然电机的输出功率相比纯电版稍小一些,但是动力依旧足够充裕。在实际驾驶时,其起步过程十分轻盈,同时得益于50:50的前后配重以及后驱布局,让它拥有了极强的驾驶乐趣,如果有技术的话,可以很轻松的完成漂移等动作。

       此外得益于50:50的前后轴配重以及长安品牌优秀的底盘调校，该车在实际操作时也具有良好的表现。日常行车过程中，它的转向指向性良好，弯道过程中尾部动态表现十分积极，丝毫没有拖泥带水的感觉。在面对路面的汽车颠簸时，该车的前后独立悬架展现出了应有的实力，过滤十分干脆，起伏也能很好化解。值得注意的是，该车虽然采用无框车门设计，但是在风噪和路噪的抑制方面却控制的很好，同时发动机舱内设置厚实的隔音棉，丝毫感觉不到增程式发动机的噪音。

       新能源汽车越来越卷的时代，长安深蓝SL03以更低的售价，带来了更智能、更性能、更全面的产品力，这样打低价格，拉满配置的做法，刷新了20万级电动轿车的新高度。未来，长安深蓝SL03将助力长安新能源战略持续向上，打出一片更广阔的天地。