作为男士多多少少都讲究面子，奔驰E作为一款中大型豪华轿车，绝对能够撑得起这个面子。虽然奔驰E的受众逐渐年轻化，但是对于四十岁的男士而言，开着这款车行驶在路上，在外观设计上，前脸采用的家族式风格，这么多年以来，奔驰已经将其外观设计出神入化了，其实无须多言，一个奔驰的车标，就说明一切了。

       奔驰E 300在动力方面可能也是让不少人觉得满意，搭载了2.0T引擎，258PS的最大马力，同时最大扭矩为370Nm，百公里加速时间为6.4秒，这样的数据无异于让人感受到速度到底是什么样的感觉。其中传动上匹配了9AT变速箱，换挡的积极性还是比较高，能带来不错的平顺性输出，不过低档位的时候仍旧有点顿挫感，不过在接受范围。

       侧面的视觉效果变得更加紧凑，相对于国产的长轴距奔驰E 300来说缩短了整整140mm，但是C柱三角窗哪里并没有添加镀铬徽章，所以与国产的长轴距奔驰E300与进口标准版车型还是能够明显的进行鉴别的。其中还搭配了19英寸的多幅式铝合金轮毂设计，造型个性时尚，看起来更加有运动气息。

       要论内饰的精致程度，奔驰称第二，估计没人敢称第一了。中控部分是一个环抱舱的设计，搭上奔驰很擅长的氛围灯装饰，夜晚点亮后确实很招人喜欢，不少小姐姐也会青睐这样的内饰氛围吧。悬浮双联屏的设计，让整个中控看起来很有科技感。空调出风口的设计很别致，在一般的车型，甚至其他豪车品牌也很难看到这种精致感。只能说奔驰确实很会玩。为了增加内饰的高级感，车内很多地方设计师都采用皮质材料包裹，或者钢琴漆材料装饰，虽然有些材料不易保养，但视觉感确实很高级。座椅方面舒适度表现不错，虽然皮质面料手感一般，但座椅设计相当科学，而且还有腿托功能，这无疑让人坐下去轻易能察觉出与其他豪车的区别。

       在灯组部分，两款车型全面跟进新一代奔驰S级的设计理念，灯组内侧的“内勾”设计绝对是E级车系“降龄”的重要设计特征。

       车尾全新设计的尾灯是最大的变化，扁平化的设计延伸至行李厢盖，并且点阵式横向灯带的应用也使新款车型更具辨识度。

       E级作为奔驰家族的中坚力量，本次的中期改款让历经十代的“老将”容光焕发。无论内外饰的大幅进化还是智能体验，都体现出一台C级中大型豪华轿车该有的样子，再加上梅赛德斯-奔驰的超强品牌力，未来一定会吸引不少消费者的青睐。