据乘联会公布的9月份的汽车销量数据中，AION S的销量为13522辆车，在紧凑级车型领域排名第八，虽然秦家族总销量超过了3万辆车，但混动才是主力销售车型，纯电的比亚迪秦月销量为11606辆车，而且比亚迪秦的价格还比AION S的定价低了一点，可见广汽埃安确实在造纯电车上很有实力的。而对于用户来说又看中了AION S什么呢？

       从外观上来看，前脸设计得比较时尚大气，底部采用了大面积的格栅设计，内部为竖形的条纹。

       乘坐空间方面，以笔者身高173cm，体重53kg来看，这台车前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间为1拳零2指。接下来保持前排坐姿不变进入后排，后排腿部空间2拳零2指，头部空间只有4指。座椅方面这台车采用皮织混搭材质座椅，整体座椅坐起来比较软比较舒适。

       AION S新增2款车型分别为炫580和炫580 Pio，电池供应商与容量有所不同，其中炫580和炫580 Pio均分别拥有59.4kWh和60kWh的版本，电池则均为磷酸铁锂。只不过供应商不同，59.4kWh电池组供应商为亿维动力，而60kWh电池组供应商则为中创新航。电动机最大功率均为100kW，续航则均为460km。

       动力方面，新增车型配备最大功率100kW、峰值扭矩225N·m的电动机，搭载60kWh磷酸铁锂电池，其电池组更换为60kWh与59.4kWh的磷酸铁锂电池包，综合续航里程依旧为460公里。

       作为细分市场里高品质纯电动家轿的先行者，AION S的成功是史无前例的，精致的外观、奢华的内饰、越级的尺寸、主流的续航水平等，都让AION S踩在了家用和商用市场的使用需求上。尤其是越级的尺寸数据，保障了AION S能拥有非常优秀的车内乘坐空间，这是它能够横行网约车市场的重要原因之一。