每个车企都有自己的特色车型:保时捷擅长做跑车,丰田擅长做SUV,那大众肯定是非常擅长造旅行车。按照咱们峰哥的说法:大众的旅行车在海外有着悠久的历史,拥有深厚的群众基础。而且进口大众也一直有引入的传统,像是大众R36、大众蔚揽,都一直活跃在“瓦罐”迷的圈子中。
车厢内部,布局风格变化不大,横向拉伸的中控台做得比较窄,为下方腾出了更多空间,采用了贯穿式出风口造型和金属面板装饰,少量实体按键位于挡杆台上,整体显得简约干净。车厢的主要升级点包括采用全新的方向盘,全系标配了9.2英寸中控屏和10.2英寸全液晶仪表盘,数字交互方面显得与时俱进。
车身尺寸长宽高分别为4773/1832/1516mm,轴距为2791mm。在中级旅行车中,蔚揽长度和高度都更充分,车身总体分量感更足,但轴距最短,保留了操控的灵活性。
动力层面,新蔚揽搭载第三代EA888 2.0T发动机、7速DSG,油门和刹车是一如既往的容易操控,起步响应灵敏,但要追求爆发和推背感可能就要失望了,因为它是那种平顺、线性的质感。值得欣喜的地方,是它的DCC主动式动态底盘控制系统,在三种不同的模式下,你可以感受到其减震效果的明显变化。在运动模式下过坑洼会偏硬一些,但高速时对于车身的支撑会更好。而舒适模式,在中高速下对于颠簸的处理就会更果断。
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