如果从性价比的角度出发,我认为X5>卡宴>GLE coupe,如果从性能和品牌出发,我认为卡宴>X5>GLE coupe,在不考虑预算的前提下,卡宴要更值得买,如果在考虑预算的前提下,X5的性价比更高,GLE coupe留给懂它的人。
直线路段加速凌厉,4.8升V8引擎高转咆哮,透过Tiptronic六速手自排变速箱,忠实地将庞大的动力转移至路面;在Cayenne Turbo上列为标准配备的Porsche主动式悬载调整系统(Porsche Active Suspension Management, PASM),其稳定度可透过全新Porsche动态底盘控制(Porsche Dynamic Chassis Control, PDCC)防倾稳定系统加以提升;而Cayenne与Cayenne S亦有提供此项配备选购,此系统可限制车辆在弯中的侧倾,并可在几乎各种驾驶状况下经过计算机精密计算维持绝佳的平衡。就操控、转向稳定性与乘坐舒适度而言,全新Cayenne车系展现了显著的进步,当行驶于越野地形时,此系统不但可提供极大的轮轴高度差,亦也可增加低抓地地面的循迹能力。进入山区路段,Cayenne S的底盘刚性柔韧,即便在剧弯中因为庞大的重心偏移导致车身侧倾程度加剧,但弯中的动态稳定仍让驾驶者信心十足;连续左右S弯,更可以感觉出Porsche对于Cayenne车系的要求,轻巧灵活,前轮指向性精准,搭配上饱满的动力输出,确实可以让你体会到,Cayenne的的确确是一辆保时捷。
外观看起来高贵优雅,帅气的头尾灯,高大流畅的车身使得卡宴有一种独特的豪华感,或者说是把一台超跑加高像一台即将跳跃的青蛙。侧面没有多余的设计感,加上车子的尾翼、双出排气、修长而有个性的尾灯设计、保时捷英文车标等等,处处透漏着保时捷的味道。
保时捷卡宴相比于外在新一代卡宴的内饰的变化颇有点意料之中的意味。不出所料的新卡宴采用了和新pananmera同样的设计理念,在大大提升了整体的档次感的同时也不失运动本色,位于中控台中央的12.3寸大屏替代了复杂的按钮,细腻的画质和灵敏的反应速度提供了非常愉悦的用户体验。仪表盘带有保时捷经典的风格,中间是机械式的转速表,而两侧则以液晶屏模拟显示。
2022年11月28日-2022年12月04日,为回馈新老客户,无锡宝龙名车店内举行团购促销活动,Cayenne部分车型限时降价促销,最高可优惠10万元。活动车辆有限,先到先得,报名或电话咨询可获取活动底价,详情见下表:
Cayenne2.9T 440马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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116.80万 | 116.80万 |
到店面议
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询底价 | |
121.80万 | 121.80万 |
到店面议
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询底价 | |
124.60万 | 124.60万 |
到店面议
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询底价 | |
125.80万 | 125.80万 |
到店面议
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询底价 | |
120.80万 | 118.80万 |
2.00万
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询底价 | |
124.80万 | 123.80万 |
1.00万
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询底价 | |
115.80万 | 110.80万 |
5.00万
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询底价 | |
123.60万 | 120.60万 |
3.00万
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询底价 | |
Cayenne3.0T 340马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
92.30万 | 92.30万 |
到店面议
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询底价 | |
100.80万 | 100.80万 |
到店面议
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询底价 | |
102.80万 | 102.80万 |
到店面议
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询底价 | |
106.80万 | 106.80万 |
到店面议
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询底价 | |
101.80万 | 100.80万 |
1.00万
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询底价 | |
105.80万 | 104.80万 |
1.00万
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询底价 | |
91.30万 | 81.30万 |
10.00万
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询底价 | |
99.80万 | 97.80万 |
2.00万
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询底价 | |
Cayenne4.0T 549马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
185.00万 | 185.00万 |
到店面议
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询底价 | |
191.80万 | 191.80万 |
到店面议
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询底价 | |
184.00万 | 180.00万 |
4.00万
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询底价 | |
190.80万 | 180.80万 |
10.00万
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询底价 | |
Cayenne4.0T 641马力 V8 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
244.80万 | 244.80万 |
到店面议
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询底价 | |
243.80万 | 240.80万 |
3.00万
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询底价 | |
以上表格是2022/11/28 行情,车辆价格随时变动,敬请关注当地市场。 |
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