从1963年诞生以来,共经历了八代车型,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界,保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一,同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
繁多的选装配置作为保时捷品牌的特色,这款保时捷911也不例外。从标配分析,基本的安全实用配置都装配在其中,但要想达到豪车应有的水准,就得自掏腰包进行选装。360度全景影像、全速自适应巡航以及前排座椅通风等均支持选装,其中前排座椅通风的选装费用为1.31万元。如果对高端配置比较看重且预算充足的情况下,还可以考虑选装柏林之声音响、矩阵式LED大灯以及方向盘加热等等。
保时捷911采用全皮质的座椅,大量碳纤维装饰配件的采用也使其充满了运动感、时尚感,运动式的方向盘正上方采用了极具赛车特性的装饰条。五炮筒式的仪表盘被保留,简洁又直观,没有任何花哨,只有纯粹的驾驶所需信息。
动态发动机支承 这一电控系统可最大限度降低整个传动系统 (尤其是发动机) 的细微晃动和振动,并且综合了软、硬发动机支承的优点。简而言之,该系统可同时提升行驶稳定性和驾驶舒适性。
车身尺寸上,保时捷911的长宽高分别为4519/1852/1298mm,轴距为2450mm。因为是2门4座硬顶跑车,所以后排乘坐空间并非是它的强项,基本上和其它同级车型一样,后排都是短途应急为主,不适宜长时间乘坐。行李箱容积为132L,载物能力表现一般,话说回来,真正开保时捷911的车主,又有谁会在意实用性呢?
911 车型的主大灯和尾灯均采用前沿 LED 技术,具备迅捷的响应和出色的照明效果。所有 911 车型均具备一项不同寻常的特点,即 4 点式日间行车灯和近光灯以及后端的无缝式条形灯。
综合来说,通过上述对保时捷911的介绍,估计大家对其也有了一个比较全面的了解了。还是那句话,本次体验的车型虽是保时捷911的低配版本,但凭借着辨识度极高的拉风外观、4.2秒破百的加速成绩,完全可以用物有所值来形容。我觉得,若您的购车预算保持在百万以上,对跑车情有独钟的话,保时捷911的确可以考虑一下。
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