很长一段时间，国内中高端MPV市场就是国外品牌车型的天下。不过传祺M8 的出现，打破了这一束缚。凭借出色的造型设计、够大的空间表现、舒适豪华的内装，传祺M8一经上市，很快就开始硬抗不少合资竞品。如今，传祺M8不仅站上了月销几大千台的水平，而且在国内MPV市场也树立起了自己的口碑和圈子，成为了国产车中为数不多的现象级车型。

       作为一款商务MPV，其后排表现必然会是人们关注的重点。而全新一代M8的长宽高分别为5193（5212）/1893/1823mm，轴距为3070mm。相较于现售版本，近乎大了一圈。由此也能看出其内部空间的充裕性，应该会比现售版本来得更为出众一些。并且，新增的悬浮式“大彩电”和具备中央操控液晶屏的第二排独立航空座椅，则进一步提升了它的档次与格调。

       传祺M8售价17.98万元起，根据我们调查来看，"2021款 领秀系列 390T 至尊版"销量最好，原因是：低配车型基本配置有缺失，例如倒车影像、电动后备厢、座椅的多项功能都没有；高配车型配置虽然丰富，但多的都是些驾驶辅助以及科技配置，对于MPV车型帮助不大。因此价格适中，配置合理的"2021款 领秀系列 390T 至尊版"就成为了最合适的选择。

       在混动系统的加持下，新一代M8宗师系列开起来相当的灵活，动力响应基本能做到即需即有，而且加速过程线性平顺，即便是遇到拥堵走走停停的情况也没有任何的不适。遇到需要超车的情况，大脚地板油下去，电机会迅速给出回应，紧接着发动机会介入工作，与电机一起驱动车辆行驶，带来更明显的加速感，而且在后段也有出色的加速响应能力，这点是比赛那更好的。

       我们将各项费用相加，可以计算出传祺M8三年行驶60000km的用车成本大约为73434元，平均一年约24478元，每月约2040元，日均约68元。总体来看，传祺M8作为一台以别克GL8为竞争对手的中大型MPV，油费表现一般，并没有比别克GL8便宜多少。但是，在保养费用方面，传祺M8有惊喜，三年下来要比别克GL8便宜一半，省了至少6000元，而这个费用足够抵消一年的保险钱了，不是一笔小数目。