外观方面，新车基本延续了燃油版车型造型设计，对细节处进行了调整。前脸用了边形前格栅设计，并用三条横向镀铬饰条进行修饰，搭配两侧矩阵式大灯组，具有一定辨识度。同时下方保险杠处也进行了修改。下边用高级黑色钢琴烤漆点缀看很大气。

       如果说在外观上，CR-V锐·混动e+和普通CR-V还有一些区别的话，那么内饰简直就是一模一样了，几乎看不出任何区别，还是非常简单、实用的风格，液晶仪表盘和中控屏幕的大小都是7英寸，换挡机构采用按键式换挡，比普通的排挡看着要高级一些。在其它配置上，这台车标配了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等主被动安全配置，具备L2级智能辅助驾驶的能力，同时像自动驻车、全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、自动分区空调、后座出风口这些常用配置也都没有缺席。

       作为基于普通版CR-V打造而来的插电式混合动力版本，CR-V插混版的外观和内饰设计其实没有太多的变化，前脸层面主要在于细节的点缀，前进气格栅加入了三条镀铬装饰，前脸的镀铬饰条更多，从前脸也能相对快速的分辨出这款车型的身份。新车前包围也采用了贯穿式的镀铬装饰条，延续了在售CR-V的设计思路，并在两侧增加了LED日间行车灯，总的来看，新车的下包围设计还是一如既往的动感。

       CR-V锐·混动e+采用了SPORT HYBRID e+系统，是在本田第四代i-MMD混动技术基础上开发而来并进行全方位升级，拥有双重动力系统，以及三种驱动模式。

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