作为帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，第4代帝豪拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技，目前已成为2022年杭州亚运会官方指定用车。新车搭载了13项同级第一配置、16项同级独有配置以及28项同级领先配置，堪称8万元级别中性价比最高、科技感最强的轿车。

       内饰设计非常简洁，大量软质包裹也提升了整体内饰的质感。新车还配备了12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控液晶屏以及贯穿式空调出风口，视觉效果非常不错

       动力总成 动力方面，新款帝豪依然是使用1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW，峰值扭矩147Nm，虽然实际参数没有太多变化，传动系统依然匹配CVT变速箱，这套动力在三代帝豪身上已经得到充分检验，无论是稳定性还是耐久性都没有太多问题，并且工程师对发动机内部运行工况进行重新标定，使其在运行品质、燃油经济性、动力性能也有了一定提升。

       在新车的改变方面，新一代帝豪几乎完全脱离了曾经老款车型的设计，向着吉利品牌旗下更高端的星瑞靠拢，尤其在前脸的设计风格与灯组造型方面，纵置的格栅饰条、扁平化的LED头灯、以及贯穿式的后尾灯，俨然将新车变成了小号的星瑞。

       在我们的实际体验过程中，第四代帝豪给我们带来了足够多的惊喜，并且通过实际的配置表现，也让它再一次拥有国内A级车市场的天花板表现，而此次最令人惊艳的还是吉利采用了BMA架构，为第四代帝豪带来了飞跃式的进步。