玛莎拉蒂MC20(图片|配置|询价)（注：为方便阅读以下简称MC20），一款真正意义上完全由玛莎拉蒂自研的量产超跑，底层逻辑就三个词：年轻、极致、轻量化。当你看到MC20的第一眼就会发现它十分的不同，MC20跟我们常见到的那些张牙舞爪型超跑不一样，它是柔和的却也是锋锐的，柔中带刚形容的就是这种视觉观感，白蓝搭配的色调更是将MC12的情怀值拉到了最高，白色的漆面很特殊，哑光的又不是全白，更不是米白、雪白、福佳白，它是细磨砂的哑光冷白调，阳光照耀下还会在不同的角度泛着丝丝天青蓝，不论你见没见过这个颜色，你的第一眼就会清楚的知道这是专属于玛莎拉蒂的颜色，也是专属于那份三叉戟的浪漫格调。

       鉴赏MC20的时候，需要分为上下两个部分。上半部分，也就是带有颜色车漆的部分，主题是设计感；下半部分，也就是黑色的部分，关键词则是技术。

       玛莎拉蒂MC20拥有最为标准的跑车身段，极具流线感的造型有着超高的辨识度，车头的玛莎拉蒂标志性中网以及玛莎拉蒂的三叉戟熠熠生辉。

       玛莎拉蒂MC20(图片|配置|询价)的外观并没有像大多数超跑那样战斗，比如和法拉利F8或者兰博基尼Huracan相比，甚至和法拉利Roma或者刚刚发布的296GTB相比，MC20都显得更加简洁一些。它没有使用特别夸张的车身套件，而是采用了类似于GT风格的外观。车身线条非常简洁和流畅，但是，它的设计和技术反而是更多参考了赛车的标准。比如全车都使用了轻量化材料，如碳纤维底盘、车身以及一些复合材料。让整车的质量不到1500公斤，结合3.0T发动机压榨出的630马力，它的推重比达到了2.33kg/hp，同级最强。

       动力方面，MC20 Cielo敞篷跑车搭载“Nettuno 海神”V6发动机，该发动机拥有90度的气缸夹角并配备了干式油底壳，并使用了玛莎拉蒂创新的双火花塞预燃室系统，压缩比为11:1，最大功率630马力，最大扭矩730牛·米； 传动系统将匹配8速双离合变速箱以及后轮驱动，官方0-100公里/小时加速时间3秒（硬顶版车型为2.9秒），0-200公里/小时加速时间为9.2秒，最高时速大于320公里，100公里/小时-0制动距离仅为33米。（以上数据来自玛莎拉蒂官方）

       车身侧面，新车敞篷开启后呈现出类似“Targa”的车身结构，整体造型十分动感。新车采用了全新样式轮辋，仔细看，轮辋上使用了“双X”型元素，官方表示，这代表罗马数字中的“20”，也就等同于“MC20”。此外，新车还可以选装碳纤维轮圈以及碳陶制动系统，可有效减低簧下质量30公斤。

       玛莎拉蒂MC20是一辆纯粹且极致跑车，不论从哪一个角度来审视都是这个结论，但是我看到的更多的是年轻化，是玛莎拉蒂对自身以往产品的整合与摒弃，甚至升华。不管你叫这个三叉戟“海神”还是“海王”这都是一款毋庸置疑的年轻化超跑，并且是玛莎拉蒂的倾情之作，虽然V6的声浪或多或少会比V8差一点，但是听说国内一年只有75台的配额，所以海王新标配应该当之无愧。