说到SUV，就要提到吉利汽车了，由此可以看出吉利在该级别车型中的地位，吉利博越就是吉利旗下的一款紧凑型车而今天给大家介绍的就是吉利汽车 博越 2021款 百万款 1.8TD 双离合两驱豪华型，综合油耗7.7L/100km，指导售价8.88-15.68万元。

       吉利能迅速带来这种互动性极强的语音智能系统，也来源于它秉承对踏实造车的坚持，吉利打造出了让整个中国制造业引以为荣的最美中国SUV——博越，也在人性化的道路上越走越远，不仅是让用户在车内拥有更佳的互动体验，也让用户感到“功夫在车外”的关怀。

       外观方面：哈弗H6前脸六边形的蜂窝状进气格栅，配合两侧矩阵式的LED大灯，以及引擎盖上硬朗的线条，使其整体给人一种硬朗大气的视觉感受。吉利博越的设计则延续了家族式的设计风格，前脸"水滴涟漪"式的进气格栅，极具品牌辨识度。就整体设计风格而言，小编觉得各有其特色，至于究竟谁更好看，那就是"萝卜白菜各有所爱"了。

       第二次尝试用速度和惯性冲坡，这次顺利冲上坡顶。通过连续坑洼路段时，哈弗H6悬挂偏软的特点这时体现的淋漓尽致，车内晃晃悠悠，舒适感不错，但缺少了一些紧致。

       配置方面，标配了18英寸轮圈、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、7英寸液晶仪表、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、12.3英寸多媒体屏幕、车联网系统、全LED大灯、自动大灯、双区自动空调、后排空调出风口以及PM2.5过滤系统等。可以看出，舒适性配置与同级别同价位车型的配置趋于一致，整体配置比较均衡，满足日常使用完全没问题。尤其是全景天窗以及18英寸轮圈，让它在外观方面很难分辨出高低配的差距，满足了极大多数车主的面子。

       越野擂坡，谁的表现更好？ 鉴于零百环节的动力表现差异较大，场地越野试驾，我们将哈弗H6换成了169马力版本。 此次轻度越野的试驾路线大概如下：在发车点前方，有一个接近30度的上坡，上坡之后紧接着就是一个半径较小的右转弯，再加连续坑洼路段。考虑到两车的性质，此次场地越野体验道路大部分都是混凝土浇筑，少部分是泥地，整体属于轻度越野。但由于雨天的原因，道路比较湿滑。那么两款车的表现如何呢？ 先说哈弗H6，在坡底半油门静止起步上坡，到了坡道中间，也许由于一直阴雨，路面比较湿滑，轮胎就像占了润滑油一样一直打滑，眼看快到坡顶了，但就是没能爬上坡顶。这辆试驾车也仅仅是跑了几千公里的新车，按说轮胎磨损应该不大。可能跟发动机低扭不足也有一定关系。

       购车方面：编辑咨询了经销商，博越目前优惠程度不错，最高可优惠 1.76万，售价低至7.48万，现车充足，颜色齐全。