电动车意味着性能更好,平顺性以及静谧性也会更佳。作为奔驰在国内的首款纯电动SUV,奔驰EQC全系均搭载了双电机系统,分别对应350 4MATIC和400 4MATIC车型,NEDC续航里程达到了415km。虽然驱动系统变成三电系统,但EQC的驾乘体验却与传统的燃油车相差不多,那种循序渐进的提速感以及带挡滑行的流畅感让其他电动车无法比拟。
奔驰EQC沿用了概念车Generation EQ的设计语言,整车造型圆润饱满。新车还提供了两种不同的外观,除了今天试驾的AMG-Line套件版外还有一个普通版。 它们在外观上的区别主要集中在车头和轮圈处,如进气格栅、雾灯区域以及轮圈方面的造型差异。
来到车内,想必这是很多车友选择奔驰车的原因吧!内饰一如既往的延续了奔驰经典内饰设计,精致、优雅、豪华是对这套内饰最好的解读,手能触及的地方,几乎都是大面积的真皮包裹。内饰设计不想过多的阐述,这套内饰也是奔驰很多车系在用的设计语言,非要找一些不同,我感觉这台车给我不一样的地方就是,相比于同车型框架的GLC车型,EQC使用了奔驰家族当下最流行的双10.25英寸的大连屏设计,配合着游艇式环抱座舱,双色调真皮内饰,以及64色氛围灯,无不体现出奔驰对于豪华的理解!
400 4MATIC车型搭载最大功率300kW,峰值扭矩700N·m的驱动电机,续航里程443km,0-100km/h加速时间5.1秒。
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