以前的时候我感觉轿车操控好，颜值也要比其他车型更高。这几年天天开公司的车，忽然发现SUV也有很多好处。首先SUV的空间是真的宽敞，尤其是头部空间，不像轿车那样有种压抑感。另外车内视野好，看着敞亮。如今的SUV都没有很强悍的越野性能，底盘通过性却依然要强过轿车，走烂路磕底盘的几率要更小一点。

       动力方面，新款途观L将沿用包括1.4T发动机、高/低功率2.0T发动机和1.4T插混系统等四种动力。

       进入内饰后给我的第一感受就是很舒适，车内大面积都使用了软质包裹，无论是质感还是触感都很好，整体布局也很前卫，中控搭载了一台12英寸中控屏，再搭配10.3英寸液晶仪表显示也能营造出少许科技氛围。

       内饰方面采用全液晶仪表盘，搭配中控上的悬浮式多媒体触控大，增添了一份科技感。此外，新车还搭载大众家族最新样式的三辐式多功能方向盘。此外，全新方向盘的两侧按键改为了触控设计，空调出风口也改为了贯穿式设计。

       我试驾的是2.0T高功率版本，毫无疑问，大众在动力调校与匹配上已经给出了最高水准。即便在高海拔地区动力输出也毫不犹豫，特别是挂入S档之后，动力输出的灵敏度与精准度如履平原。7月的青海湖游人众多，车辆密度之大可想而知，或许D档下新途观L还有少许犹疑，S档超车瞬间拔高转速让超车显得如此轻松。

       途观L提供四种驾驶模式，包括经济、标准、运动和自定义，而且通过换挡杆也可以切换到S挡。在不同的驾驶模式下，车辆的转向手感、变速箱换挡逻辑、四驱系统动力分配、油门响应等一系列与驾驶相关的都很发生相应的变化。

       除了硬件参数，强大的品牌背书也让上汽大众途观L变得更值得考虑。尤其是从途观时代开始，这款车就经受住了市场考验，如今的途观L更是表现精彩。总之，这款上汽大众家用SUV完全可以适配各个年龄段的消费者，还是非常值得考虑的。