上汽设计-伦敦前瞻设计中心的助理首席设计师亚历山大·贝奇（Alexandre Bache）是全新第三代荣威RX5项目的核心成员，毕业于巴黎Creapole高等艺术设计及管理学院。在他的工作履历中，雷克萨斯IS-F系列是浓墨重彩的一笔，贝奇也曾参与纺锤中网设计，这一雷克萨斯标志性元素的工作过程。

       全新荣威RX5 PLUS采用了“星耀龙鳞格栅”设计，大尺寸格栅造型上下贯通，呈现出“X”型的观感，令前脸看上去更为威严大气。发动机盖上的棱线与前脸两侧的进气造型，也更具力量感。

       其中，外观方面的变化主要集中在前脸，新车采用采用全新国潮设计，星耀龙鳞格栅贯穿至前保险杠区域，这样设计的好处就是在视觉方面显得更宽和更运动。同时，新车把雾灯集成到了前大灯组里，雾灯区域采用与龙鳞格栅类似设计，使得整车前脸浑然一体。

       外观方面新车采用了全新最大的亮点就是更大尺寸进气格栅和全新的狮标LOGO了，较RX5相比更精致更有高级感。搭配棱角分明的运动化前杠，在视觉上富有的一定的攻击性，非常符合当下年轻人的审美需求。灯光配置方面新车全系标配矩阵式全LED大灯组，其支持大灯高度可调和延时关闭功能。

       底盘方面，荣威RX5 PLUS底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合。悬架对于车身的支撑比较到位，能够过滤掉路面上细微的颠簸，过弯时车辆侧倾的感觉并不明显。

       在动力上， 新车搭载的上汽第二代蓝芯1.5T发动机最大功率为181马力的，峰值扭矩为285牛·米。变速箱方面，这次改款的重点更换了全新的7速湿式双离合变速箱，其采用了三腔蜂巢科技，并带有运动模式，其百公里加速成绩最低可到8秒整体动力的匹配更加平顺、省油。

       总之，在国产品牌中荣威RX5的性价比还算不错的，价格也比较实惠，无论是动力、空间、外观、还是燃油经济上都符合家用车的需求，虽然是国产车，但是实际体验有着不输合资车的实力，还是比较值得推荐的。