油价涨声一片，国家“双碳”目标持续推进，汽车产业新一轮技术革命浪潮也已汹涌来袭，对于中国车企而言，这无疑是一次严峻的挑战。针对产业节能、减排的可持续发展愿景，如何打破合资垄断的技术壁垒，打造更高效、更省油的车型，是中国汽车品牌所要面对的全新课题。

       哈弗赤兔还拥有全自动一键泊车功能，车辆可以通过超声波雷达识别有效车位，无需人为干预，车辆可自主完成泊车。需要提及的是，这套泊车辅助不是通过摄像头识别车位，而且通过雷达识别左右两侧的车辆或障碍物。

       从用车体验方面来说，哈弗赤兔的动力确实没什么可挑剔的，无论是混动版还是燃油版都没问题，动力响应程度和输出平顺性方面，哈弗赤兔的表现也不错。底盘、悬挂的隔音滤震表现也说得过去，哈弗赤兔的调教也是以舒适为主，再加上哈弗赤兔的方向盘手感也还不错，所以哈弗赤兔很适合日常驾驶，舒适性也比较高。

       超低油耗与超长续航 这套动力系统的综合功率可输出140kW，峰值扭矩高达370N·m，0-60km/h加速时间仅需3.9秒。对于混动车型的潜在用户而言，动力更猛只是锦上添花，实际上最看重的还是使用成本，说白了就是油耗。

       另外科技配置也符合主流表现，比如L2级辅助驾驶系统、智能化车机等，都能轻松吊打同价位合资竞品，同时这些装备也日渐成为越来越多用户的刚需。

       此次我们试驾的路线全程是100公里，包括70%的高速公路和30%的城市道路。其中，车内乘客共有3人，而且车辆全程开着23度的空调，到达目的地枫香云堡露营地之后，仪表盘里的表显百公里油耗为5.2升，和官方给出的百公里油耗4.6升相差并不多。因此综合算下来，哈弗赤兔DHT车型55升的油箱加满，然后续航表现超1000公里肯定也就没有什么太大问题了。