21款全新宾利欧陆GT6.0T W12版本进一步向消费者提供了一款几乎让人难以拒绝的产品——既能满足日常或者长途驾驶，同时兼具更强动力的超豪华双门四座车型。如果你想说选择4.0T V8有何不好？面对质疑，W12的答案只有两个字“身份”。

       宾利欧陆传承了品牌对峙手工打造的精力，以及量身订做之办事，能供应后座买家极尽奢华、无从抉剔的行路恬静性。新型前大灯计划采取传统的四灯样式，具有精致宝石般的细节计划，此中包含惹人注视的LED白天行车灯。

       不是双门四座的轿跑车都能叫做GT，首先，一定要符合车型定位，欧陆GT的综合表现是标杆级的参考标准，在灵动和实用性之间找到平衡，具备高速巡航的大排量发动机，舒适的座舱也同样是重中之重

       新车采用先进技术的全新自适应底盘，配备了先进智能的宾利“48伏动态驾驶系统”，在任何路况下都可保证响应迅捷的驾乘体验和无与伦比的操控性感受。这一全新系统能够控制驾乘舒适性与横向侧倾力，在车辆过度移动时为驾乘者提供缓冲，并且保证轻松、精准的驾乘体验。

       如今我们回过头来在找出此前的EXP 10 Speed 6观点车，这款欧陆GT的灰本车型，我们可以诧异的发明新欧陆GT对观点车的复原简直在80%以上，观点车上新奇的设想元素简直被全盘保留在19款欧陆GT身上，更难能可贵的是从全体外型另有车身比例上来看新欧陆的设想可谓是不输给观点车的存在！

       此内在轴距方面20款欧陆GT比现款欧陆GT的3065mm长出135mm，这也是表面外型上新车看起来愈加修长的缘由，不外这类全新的转变大抵源于新欧陆GT接纳了与保时捷Panamera相反的MSB平台，延展的线条将欧陆GT活动时髦的设想元素完整展示出来。