在我们眼里合资品牌好像更加可靠一点，有着国外技术的背书，同时本土化生产更低的成本也让它们的价格变得更低，对消费者更有吸引力。宝马iX3 的后期用车成本是它的潜在消费者比较关注的点。话不多说，我们一起来看看吧。

       宝马iX3搭载的电池容量为80，最大续航里程490公里，电动机最大功率210。高达490公里的续航里程，必定能够缓解车主的续航里程焦虑。

       电动性能不仅体现于续航，出色驾控同样备受关注，宝马汽车将其纯粹的驾驶乐趣也赋予了这台全新的电动iX3。低重心带来的稳定性，加上BMW调校的底盘和随速转向的手感变化，令操控表现精准、轻巧。此外，将档杆左拨至B模式，车辆特有的高强度能量回收方式为驾驭者打开了全新驾驭乐趣。在多数情况下通过加速踏板的收放即可控制车速，完全可以做到“单踏板”随心所控的新体验。

       500公里续航里程，电耗不算高，夏天高速上电耗可以开到14，冬天的高速在20，城市内以地面为主的道路因为走走停停，电耗较高，走高架会省电一些，目前2000公里，平均电耗在20度，如果到万公里，估计会到18左右。

       新车采用了搭载第五代eDrive技术的后置单电机，其工作最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，电池容量为80kWh，CLTC工况下的续航里程为535km，在这一系列出色的数据支撑下，宝马iX3做到了6.8S破百。

       同时，宝马也是豪华新能源汽车领域受欢迎的品牌之一，拥有高效动力的新能源生态系统和强大的研发体系，遵守生态可持续的原则，秉承可持续发展理念，实现绿色能源、环境保护、更少排放和更低油耗，生产安全环保的产品，创造无忧的电动出行体验，尽情享受电动驾驶乐趣。明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容