不管是作为美国总统的座驾，又或是充当好莱坞大片中屡见不鲜的明星座驾，作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克有着足够的历史和文化底蕴。对于国内消费者而言，凯迪拉克是那些注重家庭和高品质生活的消费者的最佳选择。在30万~40万元的售价区间，对于那些只追求品牌溢价的消费者而言，或许BBA品牌是首选，但对于一些追求个性品味，购车理性的用户，毫无疑问凯迪拉克会是他们更好的选择。

       但是内饰就难免有些单调，配色全是偏深的黑色系，给人的感觉比较老气，有点偏离时下年轻化的潮流趋势。悬浮式的10英寸中控屏幕搭配了较多的物理按键，操作比较方便，但是科技感大大地降低，没有让人惊艳的感觉。多媒体操作倒是很顺滑，可设计师能不能上点心，这种单调的UI设计看起来倒像几年前的款式，实在让人提不起兴趣。此次2021款凯迪拉克CT5终于迎来了它的全液晶仪表盘，要知道这个配置同级都是全液晶了，它却只有顶配才能拥有。而且入门车型没有倒车雷达，倒车影像也需选装，语音仅能控制多媒体和电话，更连个最基本的空气净化器也舍不得装，实在有些打自家“豪华”定位的脸。

       而既然谈到运动性，mLSD机械限滑差速器的加入，也让CT5的可玩性大幅增加，这也是同级别不可多得的硬件配置。mLSD的存在，能让车辆在极限过弯时车尾更加灵活，在极限驾驶中也有更高的极限，对于热爱驾驶的玩家来说，拥有mLSD的车辆无疑是一件让人兴奋的事情，玩起漂移来会更爽。

       在外观方面，凯迪拉克CT5豪华型创新演绎了Escala概念车前瞻设计语言，并且车身50：50的实际比例，配合溜背设计，从车侧看上去视觉效果带点经典跑车的范，既可以激起男生的肾上腺素，想立马踩下油门，感受破风而行的舒畅，也可以撩起女生对于优雅线条的柔和审美，可以柔情，更可以硬汉，极为醒目。

       内饰部分，凯迪拉克CT5豪华型以驾驶员为中心的座舱布局，选用3D Mesh新生儿级别材质填充、TPO表皮手工包覆，座椅也是MOLI真皮带手工缝线，无论是氛围营造还是视觉感受，都是豪华轿车该有的样子。另外前排座椅支持通风和加热，自动双区空调系统配备智能温控系统，随时保持适宜温度，更搭载主动降噪系统和前排双层夹胶隔音玻璃，车内的舒适性达到极高层次。

       内饰方面，凯迪拉克CT5豪华型中控台采用了悬浮式大尺寸的全触控显示屏，带来用指尖触碰科技的尊享体验，云电子架构5倍提升了数据传输速度，科技体验再升级。前排座椅支持通风加热、空调双区布置、还配备了ANC主动降噪、前排双层夹胶隔音玻璃等配置，为用户打造了一个私密，精致，舒适的驾乘空间。

       凯迪拉克CT5相对于宝马3系来说，除了品牌号召力的差距以外，最主要它的定位要比宝马3系更纯粹，为了追求50:50的车身比，牺牲了车内空间的表现。这也就意味着如果是追求舒适家用的消费者，那么凯迪拉克CT5显然是不太合适的选择。当然如果你喜欢驾控乐趣，那么它就是比宝马3系性价比更高的选择。