在国内很多家庭调教都不是特别富裕，所以在选车过程中，通常都会注重燃油性、可靠性，而对动力没有太多要求，这使得日系车的地位逐渐增高，渐渐超过了德系品牌，尤其是在A级轿车领域，日产轩逸稳坐榜首位置，销量甚至碾压同级的朗逸，而轩逸能够成为很多工薪阶层的代步首选，这几个方面的优点是非常突出的。

       座椅方面保持了日产的正常水平，在紧凑级里面肯定说不上很舒服，但是座椅的填充物料相当饱满，而且很柔软，属于同级优秀水平。后排座椅在柔软度方面并没有比前排差太多，空间也非常充裕，这一代的车宽比上一代增加了一点，所以坐三位成年人不算局促，只是中间的乘客还是要接受隆起的地台和稍硬的靠背，毕竟有个中央扶手顶在后面。

       轩逸是一款年轻有活力的车，车的各方面表现我都比较满意，远行时有了它，一切都不是问题，这车的空间大马力足，满足我们全家的使用需求。车内空间很宽敞，全家坐在里面也不觉得局促，坐的久了也觉得很舒服，回老家或自驾游都很惬意，马力也不错，跑起来轻快，开着也顺手，是一款让我很满意的家用车。

       更加霸气的外观，巨大的V字型镀铬装饰，以及两边狭长的大灯组，前脸造型给人的第一印象是更像它的“大哥”天籁。

       来到轩逸车内，轩逸内饰造型较为朴素，较好地提升了简洁感。该车方向盘造型非常年轻个性，采用皮质材质，给人有一种想去驾驭它的冲动。看一下中控，配合8.0英寸的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合大多数消费者的审美标准。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出简洁时尚的设计风格，看起来非常动感活泼。该车采用了皮质座椅，配备了座椅电动调节等功能，舒适度尚可。

       加速方面，全新轩逸似乎很懂得车主朋友们的需求，在市区使用动力绝对让你信心爆棚。我特意对它做了百公里加速测试和刹车测试，一起来看看这款“家轿王”是如何在操控和舒适性之间做出取舍平衡的。

       轩逸最大的优势就是在于它的舒适性体验，许多用户作为代步出行时基本都会考虑到家人的乘坐感受，因此“舒适”是轩逸最大的价值，也是在体验过后下定决定选它的原因之一。此外，它搭载的是自吸发动机，没有涡轮增压的先天迟滞感，因此油门积极，但在倒车的时候这样的油门响应容易让人无法掌握动力应该给多少，需要一些时间去适应。整体来说它的产品力在A级领域确实有着较强的竞争力，适合日常出行使用。