别克打造过许多经典车型，有一款车型想必会让许多车迷印象深刻，甚至在一些人心中这款车型可以代表别克着这个品牌，这款车型叫别克Century，翻译过来是别克世纪，也就是上海通用引入别克的第一款车型，命名为别克新世纪，虽然今天我们要聊的别克世纪并非这款经典车型的继任者，但也能从命名中看出，这仍是一款别克系列中的集大成者。

       全新的别克世纪共推出三款车型，其中一款为6座版、另外两款为4座版。

       别克世纪采用了家族最新的PURE Design纯粹设计理念，这套设计理念强调化繁为简，突出本源，这也无比贴合旗舰级MPV车型的用户群体及使用场景。

       拥有这套设计理念的别克世纪相比于GL8少了一些繁琐，多了一些高级感。

       别克世纪的前脸使用了带有律动波纹设计的进气格栅，上窄下宽的设计及靠下的布局也让这台车的视觉中心降低、加宽。

       灯组呈7字造型，与贯穿前脸的金属样式的装饰条相连，二者即是相互间的延伸也是共同增强。

       别克世纪与2021年广州车展上发布的GL8旗舰车型外观高度相似，近些年与概念车外观高度相似的车型都有着非常成功的外观，比如第一代奥迪TT，还有第一代的路虎极光。

       别克世纪的长宽高分别为5230×1980×1867mm，轴距为3130mm。

       在经典的车身比例上，别克世纪有了更动感的车身造型，筋线有收有放，尾部也凹凸有致，一改MPV车型往日的方方正正在与一成不变。

       尾部采用贯穿式尾灯，LED的光源也能让这台世纪的尾灯在夜间既均匀又鲜艳，灯组造型与前部呼应。

       内饰方面同样有着质的飞跃，首先真皮的包裹与金属的点缀营造了不错的高级感，其次每一处的细节设计都找不到曾经美式车型粗犷的设计。

       搭载高通骁龙8155芯片，这也是目前主流的、高水准的内部配置，支持整车OTA功能及CarPlay功能。

       方向盘的气囊盖变为圆形，变得更加精致，也带有一些复古的气息，LOGO的外围有一圈金属样式的描边，四幅方向盘也在时刻提醒着司机这是一台需要稳稳驾驶的行政车型。

       第二排的座椅一定是这辆MPV最重要的位置，六座版第二排的两个座椅使用Nappa真皮包裹，配有腿托、加热、通风、按摩、小桌板等功能。

       第三排使用了舒适度较强的独立座椅，带有独立扶手、遮阳帘等配置，并同时配备了座椅通风及座椅加热，这种配置水准在所有车型的第三排中非常罕见。

       四座版配备了与前排的隔断，并有一块32英寸的可升降智能屏，拥有多场景联动模式星空顶，座椅方面更是极为尊贵，拥有极其充裕的腿部空间，也有着飞机商务舱般的独立座椅。

       动力方面，别克世纪全系搭载2.0T发动机，配合48V轻混系统。

       发动机最大功率237马力，最大扭矩350N·m，最大扭矩转速1500-4000rpm。

       总结

       从销量来看，别克系列在国内市场最成功的车型莫过于MPV，这也侧面说明了别克对国内MPV用户需求洞察的准确，比如乘坐7人时仍有可观的后备箱空间、第三排也能舒适乘坐、轻盈的油门响应、良好的隔音静谧性，但要说GL8手中的王牌还得是极为舒适的乘坐感受，并且在同价位的车型中，乘坐感受很难有能够超过GL8的车型。

       别克世纪的诞生也是在GL8的基础上为追求更极致体验的群体提供多一种的选项，请持续关注，后续将第一时间的带来别克世纪的路试体验。