“MC”是Maserati Corse首字母缩写,就是“玛莎拉蒂赛车”的意思。20是发布年份,这台首发于2020年。这台双门双座跑车采用中置发动机后轮驱动,前机舱下方并没有较大的机械部件,可以采用下压强烈的造型,加上经典的“鲨鱼大口”前格栅,冲击力是足够的。颜色方面,新车提供烈焰红、神秘灰、隐秘灰、绝尘黄、秘境黑、无界曜蓝、冰川皓白和碧海蓝共8种车身配色,其中碧海蓝是Cielo敞篷跑车专属色。
内饰上的MC20透露出来的气质,除了Alcantara跟大面积碳纤维营造出来的战斗感之外,核心体现的就是数码化,各类造型简约也平淡,用料很考究,也很抢眼,三幅式平底方向盘集成了点火按键跟弹射起步按键,更加抢眼。
三辐式多功能方向盘尺寸较大,两侧扶手位是Alcantara材质,其余部分为碳纤维,较粗的握径带来饱满的手感,也很容易刺激起驾驶欲望。横辐左侧有定速巡航模块和底盘升降按键,右侧是蓝牙电话和语音控制键。横辐下方分别是启动按键和弹射起步键。后方提供大尺寸换挡拨片,手感极佳,完全是赛车的感觉。
这台名为“Nettuno海神”的3.0升V6双涡轮增压发动机,采用了90°夹角,最高可输出630马力,是目前功率最高的6缸发动机之一,据我所知仅比隔壁法拉利家新发的296 GTB略逊一丢丢。210马力/升的升功率实在是恐怖!仅2.9秒即可带MC20破百,极速超过325公里/小时。
动力配置上,玛莎拉蒂MC20 Cielo搭载“Nettuno 海神”3.0升V6双涡轮发动机,这款发动机呈90°夹角,最大功率630马力,最大扭矩730牛·米;与之匹配的是8速双离合变速箱,驱动形式为中置后驱,百公里加速时间为3秒(比硬顶版慢了0.1秒),100-0km/h制动距离仅为33米。
伸手试了试车门的重量,非常轻,一根手指就可以完成蝴蝶门的抬举,这离不开锻造式碳纤维车门的加持,既减轻了车身重量的同时,对于力气不大女士来说也更方便,这样自然是再好不过。
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