德国汽车品牌进入中国市场都比较早,国内消费者对它们的认可度非常高。作为大众旗下的一款车型,蔚揽身上带有鲜明的德国风格,接下来就一起来看看这辆车的表现吧。
新蔚揽的整体格调也与老款作出了很大改变:X造型的前杆、轮眉与车身同色、贯穿全车的镀铬装饰条、回旋镖结构的新尾灯等等,整体要比老款时尚精致许多。而且新蔚揽还增加了R-Line 运动风格套件,中网和翼子板上都有R专属标识,配搭四出的镀铬排气孔,一度让我梦回大众R36的感觉。
正如我们预期,这套动力在起步阶段就表现地很出色,轻点油门转速立刻就能爬升起来,动力的涌现也很快,起步轻松自如。变速器1挡齿比较大,在切换至2挡时转速落差较大,会有一定的顿挫感,后面的几个挡位之间的衔接就基本平顺。正常驾驶,变速器会把换挡点控制在2000rpm上下,既保证了扭矩足够又兼顾经济性,车速到80km/h挡位升至7挡,100km/h车速巡航转速2100rpm,可以保证更好的经济性。此时动力储备又比较充裕,深踩油门,变速器可以连降2-3挡把转速拉伸至3500-4000rpm,将中高转速功率的优势发挥出来,超车也比较随意。
在动力方面,新型大众蔚包搭载有2.0T+7DCT的动力组合、最大输出140kW、最大扭矩320Nm,作为参考,18种大众蔚包有280TSI(1.4T+7DCT)和380TSI(2.0T+6DCT)两种动力组合,其中1.4T发动机和2.0T发动机的最大输出分别为110kW和162kW,大众家庭最适合330TSI。
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