尽管玛莎拉蒂从始至终地强调了自己的赛道血统，但回看近几年的玛莎车型：吉博力、总裁、莱万特，这三位豪华型选手很难真的激起一个狂热汽车运动爱好者的热血。而看到MC的前缀，让人不禁闪回到2004年，MC12的时代。顶尖的技术、凶狠的造型，歇斯底里的咆哮和传说中的性能，我相信这些才是公认的赛道基因。

       玛莎拉蒂MC20(图片|配置|询价)最让人激动的应该就是其动力总成了，不要以为MC20最高325公里/小时的车速和2.9秒破百的成绩来自于V8、V10或者V12。MC20使用的是100%玛莎拉蒂原创且自产的Nettuno V6 3.0T发动机，这台20年来玛莎拉蒂首款自产发动机使用了大量来自F1的技术，比如双压燃双火花塞技术，90度夹角，使用了干式机油箱，整台发动机尺寸非常紧凑，仅重220公斤，但动力输出达到了630马力，扭矩达到了730牛·米。

       由于中置发动机的特征，打开全碳纤维材质的前机盖，你会发现这里有个不大不小的储物格，容积为50L，大概只能放下个小包，但聊胜于无。 大灯的造型也是非常简单，LED日间行车灯采用了简单的灯带式，远近光采用了一体式设计，在灯腔的外侧还有玛莎拉蒂的字母标识。

       新车的内饰部分与硬顶版车型也保持高度一致，车内配备两个10.25英寸的屏幕，其中一个处于驾驶位，另一个则位于座舱中央的玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统，略微倾向驾驶席，其内置了玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统与Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统。座舱材质方面，新车使用了大面积Alcantara和碳纤维。

       近日，大兴玛莎拉蒂店内玛莎拉蒂MC20现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

       以上为车型资料信息，本店提供了很多附加增值性服务，感兴趣的朋友欢迎拨打下方电话或来店咨询。