保时捷的车型都是比较注重运动表现的，哪怕中大型SUV的Cayenne依然属于同级别中的运动好手，只不过油耗表现也是比较高的，好在保时捷目前也开始在各个车型上推广使用插电式混合动力车型，比如今天要解读的Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)就是一个典型代表。

       在外观上，保时捷旗下的车型感觉家族特征都十分明显，特别是在前脸部分差不多都是一个样，这样相同的设计风格在增强了品牌识别率的同时，也会缺少一些新意。可以看到Cayenne E-Hybrid的前脸引擎盖下沿弧度很大，而进气中网是长方形造型，贯穿了左右，内部进行了分格处理，看起来更像是一个加强型的保险杠。大灯装置在了引擎盖两侧，由五个小光圈组成，不过随动转向功能只能选装。

       来到侧面，可以看到Cayenne E-Hybrid的轮廓还是很拉风张扬的，和一般的中大型SUV相比，Cayenne E-Hybrid更有运动气息，当然它的体型也不小，拥有着4918mm的车身长度，以及2895mm的轴距。Cayenne E-Hybrid 2.0T版本搭载了19英寸的多辐式铝合金轮毂，并匹配了前255和后275宽度的轮胎，加上明黄色的刹车卡钳，视觉效果和抓地力表现都很到位。

       可以看到Cayenne E-Hybrid前后座椅都是采用了红色真皮覆盖，不过并不是运动风格座椅，而空间表现上，178cm的体验者坐在后排头部能有1拳，腿部在2拳半左右，表现挺不错，不过中间地板隆起很高，坐3人的话中间乘客腿都不知道放哪好。后备厢容积挺大，常规为648L，在放倒后排后可达1610L，大尺寸的行李箱能放下4个左右。