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实拍保时捷Cayenne E-Hybrid,配2.0T+电机,综合表现如何?
2022年10月30日 16:40 来源: 万途名车行 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       在一般消费者眼里,保时捷算是非常注重运动和操控的品牌,哪怕是属于中大型SUV的Cayenne,都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣,开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大,不过若是换成了插电式混动系统,并且还能挂新能源牌照,这个车型还依然会有保时捷的味道吗?今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。

       动力方面,一个动力强劲,一个游刃有余。 Cayenne E-Hybrid的发动机是一台2.0T的4缸涡轮增压发动机,185kW的最大功率和370N·m的最大扭矩显得有些“小马拉大车”,不过它的电机却带来更强的性能输出 ,其电机总功率为136kW,而电机总扭矩可达400N·m,两相结合组成了强劲动力。并且这款车匹配的8AT变速箱更是带来了平顺又干脆的换挡过程。

       Cayenne E-Hybrid的内饰采用的是红色加黑色的双拼色内饰布局,充满了豪华感与赛道基因。新车搭载了12.3英寸的高分辨率内嵌式触摸屏,并且带有保时捷通讯管理系统,配备了在线导航模式。 行车电脑屏采用的是高分辨率的彩色显示器,加单炮筒仪表盘的设计,信息显示比较的全面。

       先来看下Cayenne 插电混动的外观,Cayenne 插电混动车头呈现出前卫的设计风格,让人过目不忘。再搭配简洁时尚的前车灯,显得十分年轻时尚。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4931MM*1983MM*1653MM,该车采用了时尚的线条,侧围给人一种十分简约的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。车尾设计上,Cayenne 插电混动车尾线条锐利,尾灯给人一种十分深沉雅致的感觉,整体造型还是很耐看的。

       在豪华中大级SUV阵营中,宝马X5和保时捷Cayenne E-Hybrid都是运动性能的代表,因此后排乘坐舒适性对比奔驰GLE等竞品,明显不占优势。根据试乘这款Cayenne E-Hybrid来看,因为后排座椅支持前后/靠背调节,空间表现还算可以,但偏硬的坐垫再加上后排中部凸起较高,乘坐舒适性表现很是一般。后排座椅放倒后,行李厢容积可以达到1610L,家用能够很好满足。

       作为一款豪车,保时捷Cayenne E-Hybrid的配置却没预期中那么丰富,很多安全与辅助配置只能选装,像主动安全预警系统、L2级的辅助驾驶等等都只能选配。而实际标配的只有最基础的安全配置,不过安全气囊足够多,高达7个。同时拥有驻车雷达、定速巡航、自动驻车、发动机自动启停等等常规配置,让人不理解的是倒车影像都没有。

       至于底盘设计,这款Cayenne E-Hybrid采用的是全时四驱的底盘设计,还是空气悬架,并且搭载了多片离合器式中央差速器。对于这款新能源保时捷,你觉得如何?欢迎留言。

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