关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。
新车在内饰上预计会沿用现款车型的内饰设计，配备一个大尺寸的触控液晶屏和全液晶仪表，搭配真皮材质包裹的三幅式多功能方向盘，车内的运动感和科技感很足。
豪华版车型则走的是精致商务范儿，瀑布式中网是沃尔沃的家族经典设计，老款车型圆滑的竖格栅，在新款车型上增加了几分棱角，使中网看上去更刚毅，气场更强。
单看轴距，宝马5系新能源的表现最好，其次是奔驰E级新能源；而沃尔沃S90新能源的轴距表现虽然不及以上两位，但相比于奥迪A6L新能源还是有一定优势。 动力表现，沃尔沃S90新能源全系采用2.0T+电机的组合，系统综合功率288kW、最大扭矩640牛·米，纯电续航里程为53km。奥迪A6L也提供了2.0T+电机的混动组合，综合功率270kW、最大扭矩500牛·米，纯电续航54km。以上两款，续航里程表现一般，只提供了50km级别的纯电续航，表现一般。
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