最近有网友问我：50万元左右预算买什么车？看到这个问题我立马惊坐起来，反问他一个问题：土豪，我们可以做朋友吗？没错，平时更多的网友会问几万块买什么车、十来万买什么车、20-30万元买什么车，什么车省油、保值之类的，但50-60万元买什么车，真的很少有人问。这让我不禁感叹，原来有钱人也有选车焦虑。

       家族式双肾稍微向前倾斜，似乎后方蕴藏的强劲动力，修长的发动机罩、短前悬、长轴距，彰显出其自身特有的运动风范。两侧大灯日昼犹如时光窃窃私语，幕夜犹如阑珊目光流转，侧面双腰线贯穿的设计，流畅的动力学设计，将豪华和运动平衡得当，尾灯凭借其光学深度和L型设计，与车辆后部及其保险杠完美集成于一体。

       在操控方面，宝马5系采用大厂常用的电动助力转向，并且搭配上8挡手自一体的变速箱，方向盘全面包裹真皮，车主在驾驭这款野兽时完全不费吹灰之力。

       大气稳重，是这台宝马5系给人的第一感觉。前脸依旧是十足的宝马范，少了过往的几分圆滑，多出一些犀利感。侧身的线条经过重新设计，显得更具有肌肉力量感。车尾的设计看出花了心思，让这款车得到了升级，在一些目光所及的地方，利用镀铬装饰条点缀，看起来更有商务范。这对于需要用于商务场合接待的车主而言，这台车的颜值与气质，足以支撑起牌面。

       整车的长宽高为5087mmx1868mmx1500mm，空间分布均匀且舒适，后座更是如此。作为一款中大型轿车，宝马5系也考虑到作为商务车使用的可能，后座部分作为商务车的配置一应俱全。

       第七代宝马5系采用了采埃孚的八速手自一体变速箱，这套变速箱在业界的口碑非常好，而且与新5系的发动机匹配水平很高，档位切换非常迅速，在感知到换挡动作的前提下，换挡的平顺性十分出色，不论是2.0T还是3.0T的发动机，油门都非常线性。Comfort、Sport和Eco Pro这三种驾驶模式之间的区别非常明显，稳住油门，在Eco Pro、Comfort、Sport模式之间切换，动力的响应性很明显地依次增强。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马5系目前优惠程度不错，最高可优惠 7.29万，售价低至37.00万，现车充足，颜色齐全。