提起紧凑型豪华品牌SUV，宝马X1绝对是一个bug级别的存在，其超高的销量也能说明这一点。在同级竞争对手奔驰gla、奥迪q3均没有加长的情况下，宝马将X1车型进行了加长使其后排腿部空间直逼大哥x5级别。不仅空间大，宝马x1还有着高达7.97万元的优惠幅度，最低配车型仅售20.56万元。同样是豪华品牌，消费者当然愿意买空间更大、价格更低的车型。宝马x1可谓是赢得了这场战争。

       仪表点亮后的显示效果清晰，且视觉感受并不差;尺寸恰到好处的中控屏可触控也可通过iDrive旋钮控制，没有配备车机导航系统，但是支持无线CarPlay;6色氛围灯不算特别绚丽，但至少也算跟上了时代。总之，这是一款算不上新颖，但也足够实用，各种功能配置都不缺的车型，作为家用，还是很实惠的选择。

       新款宝马X1继续采用家族化的设计语言，包括宝马标志性的“双肾”进气格栅，中网内部使用多条竖置的镀铬饰条点缀，看上去很有时尚气息。车头两侧为造型很有辨识度的大灯组，并且全系标配LED远近灯和自动头灯。

       这一代宝马X1得以长期保持与竞品之间的销量优势，很大程度离不开其国产后的尺寸扩展，尤其在拥有了2780mm的同级最长轴距，即便是如今奥迪Q3换代后，后者的轴距长度也落后于宝马X1整整100mm，足见BMW官方的用力程度有多狠。

       X1的整体设计还是没有太多惊喜，依旧是典型的宝马家族式设计风格。不过即便如此，很多人也还是对X1那丁字裤样式的方向盘以及鸡腿挡把情有独钟，毕竟，开宝马那可是很多人的梦想啊，而实现梦想的第一步就是手握宝马丁字裤方向盘、挂起鸡腿换挡杆，所以作为一台“合格”的宝马，这两样东西当然也就要必备了。

       新BMW X1采用的是第五代博格华纳Haldex适时四驱系统，这套系统广泛地适用在很多车型上。如果你想要的了解这套四驱系统，打开官方网站就能了到解详细的数据。在我驾驶过这台车后只想和你聊下我的感受。首先这是一套基于BMW X1城市SUV属性来调校的四驱系统，所以它并不适合让你去做复杂苛刻的穿越项目。但是你要知道，拥有了这套四驱系统，在雨雪天气能给你更稳定的行驶姿态，减少起步或者动态行驶过程中的打滑，提高驾驶安全系数。另外如果你想和朋友到郊外放松心情，它也可以适应非铺装路面以及相对温和的沙石环境，带给你更有力的行驶保障，记住这几点就足够了。