在一般消费者眼里,保时捷算是非常注重运动和操控的品牌,哪怕是属于中大型SUV的Cayenne,都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣,开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大,不过若是换成了插电式混动系统,并且还能挂新能源牌照,这个车型还依然会有保时捷的味道吗?今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。
我们再看一下动力系统,这款Cayenne E-Hybrid采用的是插电式混合动力系统,发动机是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率251马力,峰值扭矩370N·m。变速箱采用的是八挡手自一体变速箱。新车还拥有一款电动机,电动机的总功率100kW,总扭矩400N·m,综合扭矩高达660N·m。新车的纯电续航里程为51km,可以实现5.6秒破百,依然是一辆性能十足的野兽。
Cayenne E-Hybrid 2.0T车型在头顶上加入了大尺寸的全景天窗,可实现比较充分的采光效果。当然电动记忆尾门也没有缺席,开启和关闭更加轻松。打开之后的后备箱常规容积为648L,还是很充足的,当然若是放倒后排座椅,可获得1610L的最大容积。
内饰部分,Cayenne E-Hybrid也是有着浓浓的保时捷味儿,中控台为T型布局,采用了烤漆面板、真皮材质装饰。顶部带有一个石英钟,中部则是一个12.3英寸的液晶大屏,车机方面是能够支持CarPlay、语音识别控制、车联网等常见功能,交互体验结合它的价格来看的话,算是中规中矩。
12.3英寸的中控屏是全触控操作,内嵌入中控台,向上倾斜的角度刚好与驾驶者视线持平,操作会便捷许多,这块大屏同时也支持Wi-Fi热点、CarPlay这类实用性功能。电子挡把区域的面板几乎全由虚拟按键组成,空调的操作面板也集中在此,将科技感体现得淋漓尽致。再看方向盘造型虽然很常规,但集中在此的功能并不少,这也能体现它的豪华之处。
进入主驾驶席,可以看到Cayenne E-Hybrid的多功能方向盘采用了真皮材质包裹,并且更有驾驶乐趣的换挡拨片也没有缺席。前方虽然没有配备全液晶仪表盘,但是五炮筒造型的仪表盘属于保时捷家族风格,可显示的信息内容同样很丰富。安全配置上,Cayenne E-Hybrid 2.0T车型的气囊数量比较齐全,不过倒车影像并不配备,而且缺少主动安全配置。
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