每个人都会做人生的重大决定，汽车企业也一样！坚持过往？还是尝试突破，其实是一道很难的选择题！对于保时捷来讲，我们都知道这个传奇品牌是生产跑车起家的，跑车意味着产量不会太高，直白一点就是不赚钱！在20年前，保时捷陷入了财务危机，谁来拯救保时捷？TA就是Cayenne（卡宴）

       毫不夸张的说，第三代卡宴从上一代身上所继承的仅仅是保时捷对于操控速度那种近乎苛刻的标准，以及同样卓尔不群的灵魂。你眼前的这辆第三代卡宴从内到外都经过了重新设计。全新卡宴的长、宽、高、轴距分别为4919mm、1983mm、1690mm、2895mm。相较上一代更长更宽更矮而轴距不变的设计让它看起来更加凶猛。几乎贯穿了整个车头的中网杀气十足，非常符合这个庞然大物凶悍的定位。

       21款保时捷卡宴带有些许的非主流气质，跑车韵味浓郁。内饰细腻的雾面金属饰板，大面积的横贯于中控台上，并延伸成为车门饰板。整体风格对比于前代车型来说可是有着相当大幅度的跃进，在设计上有着让人耳目一新的感觉，仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，绝对对得起其品牌地位。

       保时捷卡宴工艺精良、极富运动性、符合人体工程学。尤其值得一提的是低矮的超宽仪表板和向上倾斜式中控台，这一设计让您的手能够在多功能运动型方向盘和选档杆之间迅速切换。赛车运动是我们品牌的起源。我们在赛车运动中发现，尽可能紧密地把车辆与车手结合到一起非常重要。

       卡宴的确有很多新的地方，先说外观，前大灯里面有4颗LED灯，炫得不行。当然了，整个造型没有太多变化。因为“经典的保时捷设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观”，只是融入了更多跑车元素。更年轻的设计这款车的确很有魅力。保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕。

       新车前脸采用一体式进气格栅，格栅内部采用黑色矩形网格设计，两则搭配全新造型的LED大灯，视觉感受上颇为霸气。车身侧面造型变化不大，配备多辐式黑色轮毂和银色镀铬车窗装饰条。车尾扰流板中规中矩，尾灯或采用全新造型，底部排气为双边共四出布局。

       车尾部分除尾灯位置小幅变动、倒车灯壳改为白色并置于灯组中央外，旧款车型外露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中，整体性更强。Cayenne Turbo的18寸铝合金轮圈经过改良，冷却效果更为优异。外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中，看起来更加美观。