在一般消费者眼里,保时捷算是非常注重运动和操控的品牌,哪怕是属于中大型SUV的Cayenne,都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣,开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大,不过若是换成了插电式混动系统,并且还能挂新能源牌照,这个车型还依然会有保时捷的味道吗?今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。
首先从外观来看,Cayenne 插电混动前脸造型较为简洁,看起来十分大气。再搭配前车灯,很抓眼球。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4931MM*1983MM*1653MM,该车采用了素雅的线条,侧围给人感觉非常简洁,搭配大尺寸厚壁的轮胎,造型相当稳重。车尾方面,车尾整体的造型和前脸相呼应,尾灯风格较为素雅,营造了不错的气场。
保时捷的5连表设计应该是非常经典了,并且随着科技的发展,它的仪表样式也升级成了一个指针盘加四个液晶显示屏,不得不说,中置的转速表更能激发驾驶欲望,沿袭经典的同时,也跟随着时代的脚步。中控屏的尺寸达到了12.3英寸,屏幕的分辨率自然是没得说,UI的设计也偏为简约,系统的流畅度和灵敏度也都挑不出毛病,并且支持CarPlay。
动力部分,Cayenne E-Hybrid 2.0T车型采用了一台2.0T涡轮增压发动机和100kW的后置电机,这套插电式混动系统可实现284kW的综合功率,以及600N·m的峰值扭矩,属于较为强劲的动力,而5.6秒即可完成0-100km/h加速也验证了这一点。当然锂电池组容量为17.9kWh,可实现51公里的纯电续航里程。传动部分,Cayenne E-Hybrid依然搭载了8挡手自一体变速箱,换挡响应和平顺性都非常出色。当然这套动力总成的油耗表现非常出彩。
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Cayenne新能源2.0T 252马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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87.80万 | 87.80万 |
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94.80万 | 94.80万 |
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99.80万 | 99.80万 |
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102.80万 | 102.80万 |
到店面议
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询底价 | |
98.80万 | 98.80万 |
到店面议
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询底价 | |
101.80万 | 101.80万 |
到店面议
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询底价 | |
86.80万 | 86.80万 |
到店面议
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询底价 | |
93.80万 | 93.80万 |
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以上表格是2022/10/16 行情,车辆价格随时变动,敬请关注当地市场。 |
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