关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。

       S90 T8在今年的8月份更新出了2021款车型，但是从直观的视觉角度，新款车型和上一款车型的造型差异不大。这款车的前脸中网处延续的依旧是沃尔沃家族的直瀑式设计，中间的车标依旧显眼，用斜线金属饰条对其穿插。

       动力方面，新款沃尔沃S90新能源将搭载一套插电式混合动力系统，预计配备一台最大功率为253kW的发动机（现款S90新能源车型最大功率为223kW），传动方面匹配8挡自动变速箱。新车还将搭载三元锂蓄电池，并且具备纯电动模式。新车在动力上是有明显加强了，或许能让驾驶感受提升一个档次。

       爱信8AT变速箱的表现依旧出色，绵密的齿比不仅在加速过程中十分流畅，对于提升燃油经济性也不无裨益，80km/h的时候便能够升到8挡。Comfort模式、Eco模式下，变速箱对于油门踏板的敏感度并不高，整体表现以平顺为主。Dynamic模式下会稍显激进，但S90毕竟是一台行政座驾，即使在Dynamic模式下，也并不会让你感到暴躁。

       单看轴距，宝马5系新能源的表现最好，其次是奔驰E级新能源；而沃尔沃S90新能源的轴距表现虽然不及以上两位，但相比于奥迪A6L新能源还是有一定优势。 动力表现，沃尔沃S90新能源全系采用2.0T+电机的组合，系统综合功率288kW、最大扭矩640牛·米，纯电续航里程为53km。奥迪A6L也提供了2.0T+电机的混动组合，综合功率270kW、最大扭矩500牛·米，纯电续航54km。以上两款，续航里程表现一般，只提供了50km级别的纯电续航，表现一般。

       S90新能源以流畅的线条勾勒出优雅的造型，前包围两侧加入镀铬饰条进行装饰，让整体更显精致。盾形进气格栅很有辨识度，内部采用直瀑式的镀铬饰条装饰，看起来低调且典雅。

       购车方面：编辑咨询了经销商，沃尔沃S90新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 13.5万，售价低至38.99万，现车充足，颜色齐全。