保时捷Panamera E-Hybrid沿袭了燃油版车型设计风格,车身线条充满肌肉感。同时,保时捷新能源车型标志性青柠绿卡钳的出现,让它从侧面看上去辨识度十足。此外,官方还提供了十余种车身颜色和二十余种轮辋造型可选,可以搭配出多种外观风格。
配置方面,相比2021款车型来看,新车取消了单碟CD和方向盘电动调节以及方向盘记忆功能,且多碟CD也不再支持选配。至于其他配置方面则均未做出改变,各车型配置依旧保持和2021款车型相一致,且众多配置依旧需要通过选装才可获得。
作为一辆豪华车,进入到国内,保时捷Panamera新能源也进行了加长,长宽高达到了5199/1937/1428mm,轴距3100mm,长长的后辈们能看出整车的加长痕迹,让其更偏向于舒适性一些。不过绿色的卡钳,以及20英寸高性能轮圈与轮胎依旧为保时捷Panamera新能源坚守着它的运动基因。
来到侧面,可以看到Panamera E-Hybrid依然采用了较为圆润的造型,溜背式的特征非常明显。Panamera E-Hybrid的车身长度为5049mm,轴距为2950mm,属于大型轿车的范畴。当然前翼子板上的通风口能够发挥散热作用。低配的4 E-Hybrid 2.9T搭载了19英寸的铝合金轮毂,并匹配了前265后295宽度的轮胎。
Panamera E-Hybrid 2.9T版本并没有对轴距进行加长,尺寸为5049*1937*1423mm,轴距2950mm,座椅采用了一体设计并且前后排均支持电动调节,内部填充略微偏硬,主要注重了支撑性,与同级豪华轿车有不同的考虑,由于车顶的溜背线条,后排头顶的空间受到了一些压制,180cm的乘客大约还有2指余量,膝盖和前排的距离有1拳2指,这个表现对于这个尺寸车型而言并不算太宽裕。
车身的侧颜应该是最具有吸引力的地方,整体比例非常的修长,再加上大溜背的车顶设计,视觉上充满魅力值。作为行政加长版车型,该车的长宽高分别为5199/1937/1432mm,轴距3100mm,同时C柱的底部加入了Executive标识,该车型还装配了一套21英寸的多辐式轮圈,轮胎采用前窄后宽的设计,前轮规格为275/35 R21,后轮胎规格为315/30 R21,并且它的前后均配备了陶瓷通风盘,前六活塞后四活塞的制动卡钳。
其实Panamera E-Hybrid的价格并不算便宜,性能表现和更低价位纯电结构的Taycan还是有一定的差距,当然它是一台有着2.9T V6发动机的插电式混动车型,有着更加动听的发动机和排气声浪,还是能够吸引很多性能车爱好者的,这一点上Taycan就不能给予了。当然Panamera E-Hybrid的空间和舒适表现也是很出彩的,尤其是4个座位的结构,能够让每个驾乘者都能享受到比较舒适宽敞的体验,所以抛开性能表现,其实Panamera E-Hybrid还是很舒适的。
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