阿斯顿·马丁是一家超过百年历史的跑车品牌，同时也是007的最爱，因为它是GT跑车的领袖，足够的高贵优雅。我想象不到西装革履的英伦贵族坐在法拉利或者兰博基尼那样跳脱的画面，但是坐进阿斯顿马丁的车内，一切都毫不维和。 从1948年阿斯顿·马丁的第一辆DB系列跑车亮相至今，DB系列跑车一直以来都将优雅、舒适与速度灌注其身，DB11也并不例外。
来到车尾，可以看到阿斯顿·马丁DB11采用了非常个性的C字形LED尾灯，并采用了和车漆同色的设计，不点亮的时候并不显山露水，点亮后就非常耀眼了。当然空气从前轮一直流通，并从尾部的排气格栅处排出，能形成强大的下压力，这种虚拟尾翼的造型也是阿斯顿·马丁所独有的，当然在时速高于120km/h时，后隔板同样能够升起。
车侧是欣赏阿斯顿·马丁DB11最美的角度，低矮的车身配合流畅的溜背造型，传统美学在它身上发挥到了极致，尤其是车尾部分，尾窗后方有明显的聚拢特征，将后轮拱区域衬托的更为壮硕，同时符合空气动力学的弧度可以有效增强下压力，能在行驶过程中带来更高的稳定性，车窗线与车身并不同色，还带来了一些悬浮效果。
动力方面，这款车搭载了一台4.0T双涡轮增压发动机，布局为纵置，气缸数为8缸，最大功率为393kW，最大扭矩为675N·m，12缸版本已经退出，相信这个消息会让许多喜欢这款车的人大失所望，尽管如此，它的性能表现依旧不可小觑。另外，传动方面则是匹配的8挡手自一体变速箱。在动力表现方面，这款车的百公里提速时间约为4秒，在不同环境下以及不同的天气中，提速时间略有不同，不过综合来看，没有进入3秒大关属实有些可惜，但是8缸所带来了好处便是更低的排放。
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