当下购车，如果没有贴上智能化标签，就好像是上个世纪的产品。所以，在摸索智能科技新功能方面，新势力们都习惯“大干快上”。就说最近在车圈中反复横跳的特斯拉，居然在最新旗舰车型上选择了搭载触摸屏换挡。你没有看错，是“触摸屏换挡”，而非“触摸换挡”。用常规思维思考下：屏幕黑了怎么办？当然先不说靠不靠谱，这个设计一如特斯拉的作风，技术噱头先整起来，用户安全放脑后。 所以，千万不要觉得在自动驾驶技术上新势力更有实力，其实，无论是权威排行还是技术积累都是传统厂家更强，而且传统厂家更有底线，拿出来的东西一定要是可靠的，就例如广汽丰田雷凌。

       首先在颜值这一方面，全新的设计也是让大家感觉特别的惊喜，前脸运用了三维立体的设计，让整个车子看起来线条更加的饱满，同时也是所给大家展现出来的凛冽气质更加的明显特别的硬朗。车标的位置也是有了一系列的调整，轻微有些上移，前机盖再加上旁边有一些黑前格栅的装饰，之后整个车子所给大家营造出来的运动精致感也是特别的明显。车子的整体尺寸是4640x1780x1455x2700，空间还是非常充足的。

       在空间上，分层空间不像外观那样满足优点，4640*1780*1455毫米的三围数据显示，前后轴距为2700毫米，与纹波、花冠、高尔夫相比，莲的宽度长，轴距大，没有优点，除去尺寸的要素，从实际感来看，头顶的空间窄，180的个子接近顶端，第二排可以勉强挤进三个人，其中一个人很痛苦，纵向空间比较好，坐久了脚也不痛，这样，雷凌的空间表现不能满足。

       更为重要的是搭载丰田TSS智行安全套装的车型，其总行驶里程接近35亿公里，相当于绕地球9万圈。

       在乘联会公布的5月销量数据中，广汽丰田雷凌以同比增长15%，月销23723辆排在轿车销量榜单第七名。今年1-5月，雷凌实现了同比增长33.5%，累计销量10.8万辆。回顾雷凌此前的市场表现，连续三年年销量突破20万辆，同样是其出色产品力的最好佐证。据轱辘哥了解，雷凌车系在广汽丰田的销量占比近三分之一，是当之无愧的主力车型，为广汽丰田持续深化品牌价值贡献良多。毋庸置疑，市场和消费者对雷凌的认可度是很高的。