众所周知,卡罗拉一直都是丰田的标杆车型,长期保持在紧凑型轿车销量榜前列,一汽丰田几乎有一半的销量都是由卡罗拉来支撑的。一直以来,卡罗拉都是以家用、舒适的特性赢得消费者们的青睐,无论在实用性还是品控方面都是值得信赖的。不过,随着国内消费者群体日益年轻化,不少年轻消费者们都开始观望更为个性运动化的车型。
动力方面,今天试驾的是卡罗拉1.5L版本车型,最大功率89Kw,最大扭矩148Nm。匹配的是可模拟10速的CVT变速箱。相比1.2T的发动机减重了25kg,热效率达到了40%,还拥有13:1压缩比,它的百公里综合油耗最低可以达到5.1L。同时,它还创新应用了平衡轴、进气谐振器,以及丰田的独家技术液力变扭器内置动态阻尼,车身滤震隔音也得到了全面的升级,静谧性更胜一筹
内饰方面,新款卡罗拉除了重新设计的内饰布局外,还有不少的亮点,卡罗拉所使用的人体工程学座椅采用EPP材料,提升了坐感,优化了压力分布,支撑性、包裹性更佳,减少了转弯和换道时的姿势变化,可有效缓解长途行车的疲劳感。
只有4635mm的车身长度对比日产和大众的车型都要短,空间上的短板丰田一直没有解决,倒是推出了一个除了更长以及发动机排量更大以外几乎和卡罗拉没什么区别的亚洲狮。不过卡罗拉的侧面造型比例不错,再配合微微上扬的腰线,整体的颜值还是很高的。
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卡罗拉1.2T 116马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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卡罗拉1.5L 121马力 L3 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
10.98万 | 7.68万 |
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11.98万 | 8.54万 |
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12.78万 | 9.29万 |
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13.68万 | 10.23万 |
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卡罗拉1.8L 98马力 L4 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
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