第一眼看到凌尚时，可能很多人都会发出这样的质疑。但真正体验过这款车之后，我认为它号称“小凯美瑞”，一点也不为过。

       跃级智联：高配车型配备12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏，兼具舒适性和科技感。针对年轻人看重的“智能互联”功能，凌尚配备了带语音控制和远程控制的车联网，提供包括远程启动空调、远程寻车等功能，使用起来方便快捷。

       凌尚外观大气昂扬，激进细长的上格栅搭配与凯美瑞类似的下格栅，拉长了车宽的视觉感。配备了中高级车才有的带透镜 LED 前大灯组、电动折叠外后视镜、17 英寸熏灰多辐轮毂，运动感十足。 重点在于，凌尚的车身高度与乘员坐姿同步降低，媲美中高级轿车的 2750mm 长轴距进一步强化了车内空间表现。低重心的优势更成为了凌尚实现操控与舒适性双升的基石。

       三大件方面，凌尚全系搭载型号为M20C的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率126Kw(171匹马力)，最大扭矩205N·m，传动系统匹配CVT无级变速(模拟10挡)。这一套动力组合最大的优势在于稳定可靠动力的输出，驾驶起来很平顺，在整个加速的过程中都能让驾驶者感到很线性，低速行驶没有顿挫感，而百公里油耗为5.9L，能喝92油也比较经济。而要说凌尚车身上最特殊的部分，自然在于它的前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架的组合，首先是全系后双叉臂式悬架在同级是比较少见的；其次是无论是在非铺装路面的虑震效果，还是高速过弯时的支撑性都表现不错，虽然这款轿车不会带给你强劲的推背感，也谈不上什么激情的驾驶体验，但开起来很顺而且很稳，乘坐感觉很舒适，这也是其敢于进入到A+级市场的重要理由之一。

       轴距作为评定车辆级别的根据源于德系标准，按照其通用标准来判定，2700毫米的轴距便是划分A级车与B级车的分水岭。随着消费者对后排空间需求的增加，近些年许多紧凑型车在轴距方面也正往2700毫米靠拢。

       2004年凯美瑞为“广汽丰田轿车之道”构筑了良好的品质口碑，历经17年市场沉淀后诞生的凌尚，集成了这套“轿车之道”的优良精髓，将“不变的造车品质”和“顾客第一”的经营理念持续跃级进化。在跃级产品力的加持之下，对于90后年轻消费者而言，凌尚将是陪伴其在社会起步阶段，一路跃级而上的可靠伙伴