吉利星瑞，轴距2800mm、全系标配2.0T发动机以及基于CMA架构打造带来的高品质，加上丰富的配置表现，无一不在吸引消费者的目光。在吉利推出星瑞之后，业内都认为这台车能够给市场带来一场“地震”。之所以大家用“地震”来形容，原因在于A级轿车市场是一个竞争非常激烈的市场，尤其是合资品牌在这个细分领域拥有更强的竞争力，而自主品牌车型则需要手握足够强力的杀手锏，才有可能站稳脚跟。

       这一切智能化应用，都要仰仗CMA超级母体多项专利发明。目前申请专利达409项，涵盖发明专利299项。其中模块化架构专利160项，电气架构专利43项，智能制造专利15项。在这些专利当中，我们发掘出像“一种车辆OTA升级能源解决方案”、“电能控制系统、汽车控制系统及汽车”、“一种网络连接方法”、“装置、电子设备及存储介质”、“一种诊断数据采集控制装置及控制方法”，这些专利毫无保留地应用到了星瑞身上。

       操控：有很好的方向感，有电子辅助和车身稳定系统。安全系数高，功能齐全，制动性能好，不用用力踩，转弯不虚伪，长时间驾驶不容易疲劳，过减速带时乘坐感好，山路上不颠簸。和以前的车相比，简直差太多了。开星瑞给人一种放松的感觉。

       外观 星瑞前脸采用家族式的大尺寸直瀑式进气格栅，配上硕大的品牌LOGO，让人一眼就能看出它的来历，在配上两侧狭长的LED大灯组，营造出不错的运动感，来到车身侧面，笔直的腰线和花瓣似的轮毂相结合，添了几分稳重感。尾部的设计则比较中规中矩，镀铬饰条贯穿尾部连接两侧尾灯，配上大尺寸的双出排气布局非常大气。

       车身侧面，整体看上去修长，腰线清晰有力，配备了多幅式轮毂。而车身长度达到了4785mm，配上2800mm轴距，车内的空间自然是表现得非常充裕，在同级别车型当中，这样的轴距尺寸并不多见。尾部贯穿式镀铬条和两侧熏黑尾灯融为一体化，包围下方更是引入了经典的扰流装饰设计，双边单出椭圆形排气口布局，提升了尾部的运动时尚感