从外观上看,新型大众的旧车型没有太大的变化,而是对吸气格栅、前包围等细节进行了再设计,符合现在的主流颜色,看起来年轻时尚的特点,其前脸仍采用了大众家庭的标志性吸气架,在格栅内部,有着大众的R-Lie标志,证明这是一台R-Lie的纵向版,两侧是LED智能矩阵式的大灯灯组周围有一圈银色首饰,让它更精致。
步入车内,CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统(9.2英寸触摸彩屏)、可自定义式全液晶仪表及HUD抬头显示三屏互动,多元信息尽在掌控。不仅如此,新蔚揽更配置了Harman/Kardon®品牌16通道音响系统,700瓦输出功率,为安然出行添一曲悠扬律动。配合可切换30种颜色的车内氛围灯,声光相随,打造格高意远的出行体验。
车厢保留了大众严谨扎实的风格,中控台与门板的融合性还不错,用料也没问题,中控台和车门顶部都是软质塑胶,门板扶手处有皮质覆盖。细节上,之前中央圆形时钟被取消,改为双闪灯和“PASSAT”英文标识。这台车还配备有带700W输出的16个通道哈曼卡顿音响系统,音质表现达到较高水准。
正如我们预期,这套动力在起步阶段就表现地很出色,轻点油门转速立刻就能爬升起来,动力的涌现也很快,起步轻松自如。变速器1挡齿比较大,在切换至2挡时转速落差较大,会有一定的顿挫感,后面的几个挡位之间的衔接就基本平顺。正常驾驶,变速器会把换挡点控制在2000rpm上下,既保证了扭矩足够又兼顾经济性,车速到80km/h挡位升至7挡,100km/h车速巡航转速2100rpm,可以保证更好的经济性。此时动力储备又比较充裕,深踩油门,变速器可以连降2-3挡把转速拉伸至3500-4000rpm,将中高转速功率的优势发挥出来,超车也比较随意。
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