三胎政策放开后，家用车消费者对于6座和7座车型的需求量在逐渐增大，很多有一孩和二孩的消费者在选车时，都会更倾向于选择6座和7座车型，因为在考虑到未来将会要三孩时，第三排座椅肯定会成为刚需，并且日常上座率也会比较高。

       新款威然的整体设计有那么一瞬间会让忘了这是一台MPV，虽然整体设计依然很“大众”，但和别的大众车型相比，威然明显要更有霸气。由于线条勾勒得比较出色，这个车长超过5米3的大家伙看起来并不臃肿，也没有传统MPV方方正正的形象，从侧面看过去依然可以感受到线条的美感，同时新款威然依然采用了双电动侧滑门设计，这也使得后排的乘客可以更好上下车。

       作为一辆MPV来说，特别是在长途多人出行时，后背厢的容积是非常重要的，很多传统的MPV会把第三排尽可能做到靠近尾门的位置，第三排展开时，后备箱空间表现并不理想。而威然则不同，后备箱的进深与普通SUV差不多，空间非常实用。不过这样的设计确实会对第三排的乘坐空间造成入侵，至于如何取舍，那就看每个人不同的需求了。

       流线型车顶线条到圆润车尾造型，威然并没有采用传统MPV车型那般方方正正的车身设计，给人的感觉不会有古板的印象。这就是我为什么说威然是一辆宜家宜商的MPV，因为它的外观造型更加灵动，并没有像GL8、奔驰V级甚至是埃尔法那样，整个车尾造型看起来就像一个方盒子。

       在高配车型上，20寸的密集多条幅轮圈可谓是点睛之笔，营造出一种四平八稳的感觉。主打静音性和舒适性的轮胎，也特别符合这辆车的定位。车尾部分庄重又不失优雅，点阵式LED尾灯特别有气势，夜晚点亮后的辨识度极高，中间一条银色镀铬饰条贯穿其中，让整体层次更加立体。都说不怕奔驰捷豹和路虎，就怕大众打字母，原本只是一句玩笑话，让拥有德国血统的威然体现出了认真的品质，VILORAN铭牌剧中，这么显著的身份标识，让人记不住它都难。

       整体试驾体验后，我认为2022款威然在兼顾舒适性和操控性方面的表现，还是可圈可点，算得上是兼顾了舒适性与操控性。当然了，在操控方面因为车身尺寸较大，视野、高速过弯时姿态的控制等，它的表现肯定还是不如体型更小的选手。不过，威然能够寻找到操控与舒适之间的平衡点，这点还是值得认可。因此，如果想在30万价位下寻找一款能够兼顾舒适与操控的MPV的话，我认为威然还是值得考虑的。