雷克萨斯LM300H的名字附带“L”，这无疑是雷克萨斯家族旗舰模特，而旗舰轿车，SUV，跑车已经拥有它，或旗舰MPV，或在此之前在MPV领域之前，因此，LM300H的列表必将成为雷克萨斯的顶级MPV，丰田大家庭的顶级MPV，那么最全球最大MPV。

       至于内饰，由于孤立了车展中的LM300H展位，因此无法拍摄，但据报道，这辆车是4个布局。除了前面的两个座位外，返回行是两个独立的海洋，隔离的前后行和后排排行，保证后乘坐房间等级，提供安静舒适的乘车空间，符合这种级别的MPV定位，坐在汽车身份中，这可能是它的最大魅力，有这个可能有无数的可能。

       22款雷克萨斯LM300三幅式多功能方向盘搭配握感厚实的档把，整体显得十分动感。7座车型采用了2+2+3的布局，配备了12.3寸中控屏幕，17扬声器、自动刹车、全景影像、卡片钥匙、车载电视等。

       2022款全新雷克萨斯LM300七座无疑会在设计、用料等方面下更多的功夫，在制造标准方面，尽管目前丰田旗下的新车型都是基于TNGA架构打造，但雷克萨斯车型在TNGA架构的技术基础上有更严格的制造标准，其工艺水平也要比丰田更高，这意味着当雷克萨斯LM与丰田埃尔法同为MPV的话，无论是在车型档次、设计、用料以及做工等方面都将优于丰田埃尔法。

       2022款雷克萨斯LM350车身侧面与埃尔夫保持了一致的轮廓，包括细节处的线条都算是一个模子刻出来的，唯一的区别在于B柱样式不同，而且雷克萨斯LM将“L”型元素同样运用在这个部位。车顶造型有别于日常见到的向后方下倾设计，而是采用了略微上扬的趋势，配合宽大的车尾顶部扰流板，带来一丝飘逸感；车身D柱表面的亮黑色处理，从后方营造了悬浮式车顶效果；车身表面起伏的线条勾勒，在光照下营造了颇显立体的视觉效果。

       提供了一种非常个性的前后分离式的四座布局，无论前排还是后排，都有着极高的舒适度，自由度和隐私度，提供享受级别的舒适性体验，当人们还在猜测如何把内饰做的比埃尔法(配置|询价)更加豪华时，雷克萨斯用一种全新的方式给了我们出色的答案。

       2022款雷克萨斯LM300内饰方面，七座隽雅版与四座御世版，在外部样式和配置上基本没有差异，而真正拉开差距的完全在车内；LM 350h整个内饰设计风格依旧很“埃尔法化”，差异主要在方向盘、中央出风口、中控台显示屏以及底部的多媒体、手写板这几部分，其余部分基本相似。中控造型和两侧门板内衬之间，采用了类似环抱布局样式，表面处理的层次分明，多媒体系统与挡杆区之间较高的一体式设计，更符合一辆高端车型的定位。