不知道各位发现没有,现在越来越多的人喜欢买PHEV车型,即便是在非限牌城市,也越来越多人开始选择购买混动车型,特别是售价在40万以上的高端车型,即便不是挂的绿牌,也能在尾标上看到“e”或者“PHEV”的标识。

硬件方面,宝马5系PHEV采用2.0T发动机和前置单电机的动力总成,系统最大功率215kW,最大扭矩达到420N·m。官方给出的零百加速成绩为6.7秒,由此来看,加速表现不输给宝马530Li。配备容量17.7kWh的三元锂电池组,纯电续航里程为95km,WLTC综合油耗保持在2.16L/100km。

12.3英寸中控采用触屏设计,内搭的是第七代BMW iDrive交互系统,相比老款,新系统在显示细腻度和流畅度有所提升,同时更聪明的语音识别可增加车内的交互频次,另外车机还支持CarLife和CarPlay互联映射,丰富的车联网生态加上OTA升级,都让宝马5系PHEV在功能上更加完备。同样尺寸的仪表在显示主题上增加了混动模式的模块,并配有电池相关信息,这是车内少数能辨别其混动身份的细节。

拥有宽阔扁平的前脸造型,标志性的“双肾”进气格栅尺寸恰到好处,标配LED光源头灯组,造型虽没新鲜感,但光源配备仍是主流水准,除车身高度比燃油版车型降低了10mm外,其他数据均一致,配备全LED尾灯与双边共双出梯形排气尾管,整体造型四平八稳

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