视频简介： 在SUV大潮下，包括兰博基尼、宾利、阿斯顿马丁等豪华品牌进入该领域，而来自意大利的法拉利是最新加入SUV俱乐部的一员，近日发布了 Purosangue 超级SUV，首发版搭载的是自吸V12发动机，最高车速可到310km/h，和超跑无异，作为法拉利史上首款四门四座车型，Purosangue的车架、发动机、悬挂均采用了哪些特别技术，下面我们来详细分析。 为了优化扭矩曲线并确保在整个转速范围内扭矩持续增加，进气管和增压室的几何形状进行了修改。排气系统的几何形状也进行了优化，以增加渗透性并降低背压。新式活塞冠也可以提高燃烧效率。在2100转/分时，扭矩就可以达到峰扭的80%（573Nm），在6250 转/分时达到峰值716Nm，725马力的最大功率则在7750转/分爆发，加速感受线性，也就是油门越深动力越大，相较来说，许多涡轮增压车型在4000转/分以后扭矩就开始下滑，后程无力。 发动机代号为F140IA，保留了法拉利常见的基础架构，包括气缸组之间的 65°夹角、6.5L容量、干式油底壳和高压缸内直喷。大家都知道，法拉利V12偏向高转速，也就是一直深踩油门让转速保持在7000-9000转/分，才能输出标定的动力，但为了满足日常使用，SUV设计目标是发动机在尽可能低的转速下产生更大的扭矩，同时不会失去法拉利自然吸气 V12 典型的线性加速感受。 进气、正时和排气系统经过重新设计，而气缸盖则源自前置V12 GT跑车812 Competizione。使用了来自一级方程式的技术，对氮化钢曲轴进行修改以延长冲程，并且重新设计了内部油道以改善流向大端轴承的流量，冷却剂和油泵组件也进行了重新设计，凸轮轴的精加工工艺大大降低了表面粗糙度，凸轮、轴本身和液压挺杆之间的摩擦系数降低。也就是减少了整套系统的重量，同时减少摩擦，避免动力损失。