吉姆尼这款车型，在日系硬派越野中可以算是开山鼻祖，从1970年发布至今，现款吉姆尼已是第四代车型，而从初代吉姆尼上也可以看到，它也是受美国早期的军用吉普威利斯的启发设计而来，且由于日本国情原因，本身城市道路就较为狭窄，加上当时亲民的价格，良好的实用性和较低的维修成本，让这种“迷你”硬派越野车在当时也受到了广大日本消费者的喜欢。

       内饰方面新车秉承实用为主的设计理念，因此在设计上你几乎找不到时下的流行元素，但整体和上一代车型相比要更加符合当下的潮流。

       方正复古的盒子造型，搭配撞色轮眉，让吉姆尼小巧的身躯凸显出浓烈的越野气息。车辆三围数据分别是3395/1475/1725mm，轴距2250mm，车尾处采用的是外挂式备胎设计。而接近角37度，离去角49度，离地间隙210mm的设计也在一定程度上保证了吉姆尼的越野通过性。

       底盘方面，吉姆尼延续了上一代的大梁车身，前后非独立硬轴式悬挂。这不禁让路虎发现系列的粉丝们长叹一口气。

       内饰部分有趣的是，新款吉姆尼的内饰看上去就是一个缩小版的奔驰G级。 通风孔、中控屏、副驾驶扶手等等，但用料没那么考究。内饰材质略显廉价，换个好听的说法，这也凸显它工具车的特质吧。人机系统也很友善，并且戴手套也能触控，设计周到。

       全新一代吉姆尼沿用旧款车型经典的方盒子造型，但相比旧款的圆润线条，新车明显采用更多方正阳刚的线条来刻画成熟的硬汉风格，使得其看起来更像是MINI奔驰G级。

       动力方面，吉姆尼搭载1.5升自然吸气发动机+4速自动变速箱的动力组合。参考海外版车型，其发动机最大功率为102马力，峰值扭矩130牛·米。作为一款售价超过30万元的平行进口小型SUV，吉姆尼定位更像是一款“大玩具”，您会为这样一款个性化车型一掷千金吗？