GT源于拉丁文Gran Turismo，用中文翻译，就是“伟大的里程”，将这组词汇精简化就是GT。但是现如今，GT成为了许多具有舒适性的高性能跑车代号，因此一提到GT，大家想到的可能就是跑车。但是GT代号并不是跑车的专利，很多主打性能的车型也会用到。

       悬挂方面，6系GT搭载前双叉臂、后多连杆式独立悬架组合，整体调校风格偏舒适取向，毕竟是一辆用于长途出行的掀背轿车，太过运动会加剧乘客疲劳感。面对连续颠簸路面时，悬架能够尽数化解振动，过程相当从容，至于路面接缝和连续减速带就更不用说了，在一两下跳动之后马上就会趋于正常，有时候甚至还没有反应过来就已经过去了。

       当然，最能代表GT的，莫过于侧身的背部曲线，少了这样的曲线，GT的灵魂将不复存在。而在车尾，悬浮式的LED尾灯和大灯的遥相呼应，雕塑感十足，已超出普通商品的范畴，它更像是一副艺术品。

       外观方面不用过多赘述，整体还是宝马最新的设计语言，拥有家族化非常明显的辨识度，中网还没有变成全新的超大“肾型”的样子，M套件彰显了很好的运动性，但并没有特别夸张的造型，主动式智能降阻的进气格栅是全系标配。LED全系样式的大灯也是标配，如果你想要激光大灯，则需要额外花9100元进行选装。

       综合来说，宝马6系GT作为优雅个性的代表，我觉得无论是外在还是内在，都可以打一个高分。唯一的短板或许就是售价太高，对于一般消费者而言很难接受。个人感觉，如果预算保持在70万左右，想买辆能够彰显个性，且各个方面都能兼顾的豪车，宝马6系GT还是比较值得考虑入手的。